2017年全球航運(yùn)業(yè)發(fā)生了明顯積極的轉(zhuǎn)變，盡管如此，2018年仍然需要??保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，來(lái)維持已經(jīng)取得的進(jìn)展。
BIMCO近日表示，自2016年年中以來(lái)，歐洲，亞洲和美洲的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快。而在2018年全球GDP增速略有上調(diào)，達(dá)到3.7%，高于2017年的3.6%。2018年，如果船舶繼續(xù)維持減速航行，那么散運(yùn)業(yè)基本市場(chǎng)平衡可能進(jìn)一步改善。
對(duì)于集運(yùn)業(yè)而言，2017年的改善將持續(xù)到2018年，而船隊(duì)增長(zhǎng)率似乎與需求增長(zhǎng)持平，因此不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的運(yùn)價(jià)提升，來(lái)提高船隊(duì)盈利。
對(duì)于油運(yùn)業(yè)而言，受益于船隊(duì)增長(zhǎng)放緩，原油船和成品油船隊(duì)存在潛在的上升空間。市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，石油消費(fèi)的增加和價(jià)格套利等因素推動(dòng)油運(yùn)交易活動(dòng)回升，這取決于一個(gè)更加平衡的石油市場(chǎng)。
BIMCO援引國(guó)際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)稱(chēng)，預(yù)計(jì)全球GDP增長(zhǎng)率在2018將維持2017年的增長(zhǎng)水平，這一情況將持續(xù)至2022年。不過(guò)，世界貿(mào)易額增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將從2017年的4.2%降至2018年的4.0%。
BIMCO表示，過(guò)去幾年里航運(yùn)業(yè)已經(jīng)很好地適應(yīng)了較低的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)水平。航運(yùn)業(yè)接下來(lái)面臨的挑戰(zhàn)是繼續(xù)適應(yīng)需求水平不會(huì)大幅增加這一市場(chǎng)情況。2018年可能成為自2011年以來(lái)，首次航運(yùn)業(yè)盈利回升的一年，但預(yù)計(jì)盈利不會(huì)快速回升。
BIMCO預(yù)測(cè)，2018年，散貨船船東和運(yùn)營(yíng)商面臨的挑戰(zhàn)是繼續(xù)保持船舶減速航行。預(yù)計(jì)2018年市場(chǎng)運(yùn)力供應(yīng)將增長(zhǎng)1%左右，相比2017年的3.2%有所下降。2018年原油船市場(chǎng)凈增長(zhǎng)率將達(dá)到2%左右，相比2017年的5.1%有所下降，而成品油船市場(chǎng)運(yùn)力供應(yīng)增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為1.8%，相比2017年的4.2%有所下降。與2017年相比，2018年由于運(yùn)價(jià)上升，市場(chǎng)波動(dòng)性減小，集運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一些反彈跡象。集裝箱船市場(chǎng)2018年船隊(duì)凈增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為4.1%，相比2017年的3.3%略有上升。
