12月15日上午10點(diǎn)，泰州口岸船舶有限公司為國(guó)外船東建造的首制1.75萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船（TK1201）順利出塢?？诎洞俺?wù)副總經(jīng)理蔡愛(ài)國(guó)等領(lǐng)導(dǎo)和船東、船檢代表共同觀摩了該船出塢過(guò)程。
1.75萬(wàn)噸化學(xué)品船是口岸船舶建造的新船型。該船總長(zhǎng)156.5米，兩柱間長(zhǎng)151米，型寬23.8米，型深13.8米，結(jié)構(gòu)吃水9.5米，設(shè)計(jì)航速13節(jié)，入級(jí)DNV-GL，滿(mǎn)足1A冰區(qū)航行要求，液貨艙采用整體特涂工藝，可同時(shí)裝載多種Ⅱ類(lèi)化學(xué)品，也可載運(yùn)原油、成品油，配置先進(jìn)的設(shè)備和集成操作系統(tǒng)，達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求。
該船具有建造難度大、技術(shù)難點(diǎn)多，口岸船舶上下高度重視該船的建造。組織舉辦了多期化學(xué)品船建造技術(shù)專(zhuān)題培訓(xùn)，對(duì)船體建造、不銹鋼焊接、軸發(fā)安裝、箱冷安裝等工藝進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)習(xí)；相關(guān)車(chē)間緊密?chē)@節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，從鋼板切割、分段建造、分段舾裝、分段涂裝、管道預(yù)制等環(huán)節(jié)，嚴(yán)抓建造精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量；分段合攏改變以往從艉部向艏部交驗(yàn)的模式，采取以壓載艙為主向貨艙推進(jìn)，給整船壓載艙密性交驗(yàn)創(chuàng)造了條件；因該船全焊透部位較多、板材薄，公司專(zhuān)門(mén)成立了焊接攻關(guān)小組，大膽采用圓形襯墊焊，保證了焊接質(zhì)量。公司全體員工深入踐行“做好每一天、做好每一件事、做好每一個(gè)產(chǎn)品，把每個(gè)產(chǎn)品都做成精品，努力打造口岸船舶品牌”的員工工作理念，發(fā)揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)、拼搏奉獻(xiàn)”的工作作風(fēng)，迎難而上，開(kāi)拓進(jìn)取，攻克了諸多建造難題，為該船的按期出塢奠定了基礎(chǔ)。
近年來(lái)，口岸船舶始終秉承“質(zhì)量第一、信譽(yù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，保持定力，打造品牌，通過(guò)市場(chǎng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雙調(diào)整，在保持散貨船、多用途船、集裝箱船、客滾船等常規(guī)、傳統(tǒng)船型的基礎(chǔ)上，積極拓展化學(xué)品船、油船、雙燃料船等雙高產(chǎn)品領(lǐng)域。該船的順利出塢，標(biāo)志著口岸船舶實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，建造高附加值、高技術(shù)含量船舶方面取得了階段性的重大突破。
