12月8日，舟山江海直達船型首制船——“江海直達1”號接水儀式在浙江舟山舉行，標志著中國首艘江海直達船正式下水。
當前，中國經(jīng)濟發(fā)展已進入沿海經(jīng)濟與內(nèi)陸經(jīng)濟共同發(fā)展的新時期，江河海運一體化已成為長江航運發(fā)展的新常態(tài)。江海直達是一種便捷高效、綠色經(jīng)濟的運輸方式。
為應(yīng)對新的形勢，2016年4月19日中國國務(wù)院批復(fù)設(shè)立舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心。
“江海直達運輸?shù)奶剿鳎侵凵浇Ｂ?lián)運服務(wù)中心的核心大事，首制船是這個探索的重要載體。”舟山市副市長蔡洪表示，舟山作為中國惟一一個以海洋經(jīng)濟為主題的國家級新區(qū)，承擔著中國從海洋大國邁向海洋強國的重要使命，加快舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)，是提升長江黃金水道運輸效率的必由之路。
據(jù)悉，舟山江海直達船型首制船于2017年4月19日正式開建，該船由浙江欣海船舶設(shè)計研究院有限公司設(shè)計、中國船級社審圖及建造檢驗、浙江增洲造船廠建造、浙江新一海海運有限公司營運。
該船船長154米、寬24米、吃水9.1米，具備“宜江”“適海”“先進”“經(jīng)濟”等特性，建成后航行于舟山、寧波特定海域至馬鞍山航線。經(jīng)測算，該船型較同類海進江船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%。
舟山市港航管理局局長徐全昌表示，江海直達船型首制船完成了長江礦石等散貨江海聯(lián)運體系的研究，論證了“江出海”貨源與“海進江”貨源形成對流的可行性，“形成了礦、油、煤、糧、冷鏈、商品車滾裝、內(nèi)貿(mào)集裝箱等分貨種江海直達運輸模式方案，為江海直達運輸市場拓展提供了依據(jù)。”
徐全昌說：“隨著‘江海直達1’號建成運營，長江航運將迎來真正意義上的江海直達運輸，從而開啟長江航運新模式。”
