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大連中遠船務快修大型散貨船“恒通?!睘榇瑬|解難題

   2017-12-04 船海裝備網(wǎng)3930
核心提示:  11月25日,80000噸散貨船恒通海輪在大連中遠船務完成了為期十天的海損搶修工程順利開航,望著煥然一新的船舶離港,船東-天津
  11月25日,80000噸散貨船“恒通海”輪在大連中遠船務完成了為期十天的海損搶修工程順利開航,望著煥然一新的船舶離港,船東-天津永續(xù)船舶向公司及總管小組表達了謝意。
 
  “恒通海”輪由于在運行中遭遇重大海損,需要進廠維修。而讓船東著急的是,船舶已有貨期,所以維修工程需要10天以內(nèi)完成。11月15日下午 “恒通海”輪??吭谶h洋一外檔,總管小組與機務第一次見面時,機務就告訴總管:“該輪訂單已下,25號必須離廠開航”。
 
大連中遠船務快修大型散貨船“恒通海”為船東解難題
修理前后
 
  由于在進廠前,船檢和機務沒有機會上船勘驗工程。為了盡快確認工程,及時開工,車間主管和工藝連夜開始與機務和船檢勘驗工程,確定工程范圍。終于在17日晚,確認了所有工程范圍。首物料間及艏尖艙外板40余平方米及內(nèi)部結構挖補,還包括右舷錨臺和錨唇的拆除;生活區(qū)右舷外板及主甲板90余平方米及內(nèi)部結構挖補,縱跨2個油艙,總計30余噸鋼結構都有艉艏部雙曲區(qū)域。
 
  針對艏部全為雙曲區(qū)域,且線型較大,換板面積較小。生活區(qū)右舷雙曲區(qū)域較小,換板面積較大等特點,總管小組決定以首部小塊散裝,生活區(qū)右舷大段預制安裝的施工方案確保工期。由于船舶型線圖缺失,施工圖只能通過在外板展開圖及中剖圖中放樣,現(xiàn)場左右對稱放樣等方法進行繪制,難度十分大,車間工藝員硬是通過兩天兩夜的工作,將圖紙準確的繪制出來。
 
  船上的修理現(xiàn)場更是如火如荼,工程一天一個變化。18日開始切割;19日移泊前基本切割結束;20日換新部位全部出倉,并清根結束;21日新板開始裝配;22日部分新板開始焊接;24日晚22:48油船氣密結束;25日早7:00艙內(nèi)腳手架及外板吊架拆除結束,8:30艙內(nèi)清潔結束,達到了船東的要求。
 
  11月25日,“恒通海”如約完成所有的搶修工程,順利開航。服務好每一個船東就是一張名片,而大連中遠船務始終將這一理念作為船舶修理業(yè)務的核心,努力打造公司修船業(yè)務的金字招牌。
 
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