據(jù)路透社報道，星期一公開的相關(guān)文件顯示，F(xiàn)CA近日向美國監(jiān)管部門起訴來自亞洲、歐洲和南美地區(qū)的多家運輸公司存在價格壟斷行為，并要求運輸公司給予相關(guān)賠償。
FCA 10月17日向監(jiān)管部門起草的文件當中顯示，F(xiàn)CA要求美國聯(lián)邦海事委員會向華輪威爾森物流公司（Wallenius Wilhelmsen Logistics AS）以及其姊妹公司EUKOR 汽車運輸公司、日本郵船株式會社（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha）、商船三井（Mitsui O.S.K. Lines Ltd）、南美輪船公司（Compania Sud Americana de Vapores VAP.SN）、禮諾航運公司（Hoegh Autoliners AS）及部分附屬公司尋求賠償。
FCA表示，公司及其前輩公司在物流服務(wù)上的支出已經(jīng)達上億萬美元，沒有一家物流公司對該事件或相關(guān)受害者就其違法行為進行過賠償。
除一家公司之外，被FCA起訴的運輸公司均表示認罪，在司法部門的調(diào)查中承認存在價格壟斷的行為。剩下的一個公司禮諾航運上月也同意認罪，并支付2100萬美元的刑事罰金。從2012年起截止到目前，四家航運公司的高管在政府的調(diào)查當職表示認罪。
FCA說到，運輸公司及未提及名稱的同謀自1997年便已經(jīng)開始“勾結(jié)”，以此來抑制航運公司之間的競爭。FCA表示，此前已經(jīng)與航運公司之間締結(jié)合約，如果航運公司之間的競爭激化，又或者運輸公司違約，存在分配客戶和消費者，投機取巧，操控價格等行為，那么將進一步增加FCA的相關(guān)支出。
物流公司也無法向海事委員會提交按照1984年法律規(guī)定簽署的協(xié)議。其他公司，包括汽車和卡車經(jīng)銷商在內(nèi)，2016年便已經(jīng)開始起訴運輸公司，但最后都不了了之。
