昨天上午，大洋造船為希臘船東建造的首制82000載重噸散貨船DY6001順利下水。該船由大洋造船母公司太平洋造船集團與日本三菱重工業(yè)株式會社聯(lián)合開發(fā)，船模水池試驗在三菱重工長崎研究所實施。這是日本首次對中國造船企業(yè)在技術(shù)資源領(lǐng)域進行開放合作。
據(jù)介紹，大洋首制82000噸散貨船是一款可通過巴拿馬運河船閘的最大載重噸位散貨船，型長228.9米，型寬32.26米，型深20.1米，設(shè)計吃水12.2米，航速14.2節(jié)。該船于2012年下半年完成聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計，多項指標達到世界一流，主機油耗相比同類船型每天節(jié)約1噸。該船安裝有三菱重工的節(jié)能裝置和螺旋槳，機槳匹配度非常高，能夠獲得極高的推進效率；配備7套液壓操控的側(cè)移式艙口蓋；主機艙室和舵機室特別設(shè)置有防海盜區(qū)域；符合“GREEN PASSPORT（綠色通行證）”要求，將環(huán)保理念延伸到船舶的整個生命周期。
該船型必將成為大洋造船繼CROWN 63之后的又一拳頭產(chǎn)品。目前，大洋造船已有5艘CROWN MHI 82開工建造。
據(jù)了解，大洋造船今年計劃交船28艘，截至昨天已經(jīng)交付各類船型21艘。
