9月22日，亞馬爾液化天然氣（LNG）項(xiàng)目第二艘冰級(jí)LNG運(yùn)輸船，也是中國船東參與投資的首艘ARC7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船，在韓國巨濟(jì)島的玉浦船廠（Okpo Shipyard）舉行隆重的命名儀式。該船被命名為“BORIS VILKITSKY”號(hào)，以紀(jì)念俄羅斯著名北極探險(xiǎn)家鮑里斯·維利基茨基。
中國液化天然氣運(yùn)輸有限公司（CLNG）、中國外運(yùn)長航（Sinotrans）、希臘船東Dynagas以25.5%、25.5%、49%的股比組成聯(lián)合體共同投資了亞馬爾項(xiàng)目15艘ARC7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船中的5艘，“BORIS VILKITSKY”號(hào)是這5艘中的首制船。該船由韓國大宇船廠（DSME）承建，計(jì)劃2017年年底正式交付于船東公司運(yùn)營管理，屆時(shí)將服務(wù)于亞馬爾LNG項(xiàng)目。
該項(xiàng)目定制的ARC7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船總長299米，寬50米，可一次性運(yùn)輸17.4萬立方米LNG。該系列船為了滿足亞馬爾項(xiàng)目特殊航線要求，安裝了可360度旋轉(zhuǎn)的推進(jìn)器，配置特制的3套吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，船首和船尾均覆蓋了70毫米厚的鋼板，可承受零下52攝氏度溫度，其設(shè)計(jì)建造符合俄羅斯船級(jí)社冰區(qū)等級(jí)ARC7級(jí)別的要求，能在2米冰厚的海況下保持5節(jié)航速。
由于具有極強(qiáng)的破冰能力，這艘船能夠獨(dú)立在夏季從亞馬爾半島薩別塔港沿北極東北航道向亞洲地區(qū)運(yùn)送LNG。這條歐洲到亞洲的最短航道比傳統(tǒng)的馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河航線節(jié)省約1/3的航程。ARC7冰級(jí)LNG運(yùn)輸船的建造和運(yùn)營將加快北極地區(qū)豐富的天然氣資源開發(fā)和利用，為全球能源供應(yīng)安全做出重大貢獻(xiàn)，并推動(dòng)北極航道的開發(fā)和利用，擴(kuò)大歐亞大陸間的經(jīng)濟(jì)交流。
亞馬爾LNG項(xiàng)目是涵蓋勘探開發(fā)、天然氣液化、電站、碼頭、機(jī)場設(shè)施、LNG和凝析油銷售及運(yùn)輸?shù)纳舷掠我惑w化項(xiàng)目，共計(jì)3條液化生產(chǎn)線，每條550萬噸/年，共計(jì)年產(chǎn)能1650萬噸。三條線分別于2017年、2018年、2019年陸續(xù)投產(chǎn)。目前，該項(xiàng)目諾瓦泰克、道達(dá)爾、中國石油、絲路基金分別持股50.1%、20%、20%、9.9%。
