近日，美國商務社會責任協(xié)會（Business for Social Responsibility, BSR）下屬清潔貨物工作小組（Clean Cargo Working Group, CCWG）公布2016年全球海上運輸航線溫室氣體排放報告。該報告指出，2015年至2016年期間，集裝箱運輸行業(yè)溫室氣體排放強度（單位：g/TEU.Km）同比下降2.4%，與前幾年相比，得到明顯改善，也進一步證實了在全球減排中，企業(yè)間的合作及集體行動尤為重要。
今后，該工作小組將繼續(xù)為行業(yè)環(huán)境績效創(chuàng)新而努力。例如，今年漢堡南美與其瑞典客戶伊萊克斯已啟動了一個聯(lián)合試點項目，通過在智利伊基克港停留時改用更昂貴的低硫燃料以減少二氧化硫排放，以便船只航行到該地區(qū)的更多港口。此外，清潔貨物工作小組還啟動了重要性評估，將最關鍵的社會、倫理和環(huán)境影響放在整個行業(yè)，這將有助于該小組設定2030年的愿景和三年計劃。伊萊克斯全球能源戰(zhàn)略總監(jiān)Tomas Dahlma表示：“清潔貨物工作小組提供的不僅僅是相關的、可靠的數(shù)據(jù)，他們還促進供應鏈與采購商之間的合作。他們致力于改革創(chuàng)新，促進航運業(yè)更加可持續(xù)的發(fā)展。”
據(jù)悉，全球海上運輸航線溫室氣體排放報告是根據(jù)22家全球領先的集裝箱班輪公司的3200多艘船只數(shù)據(jù)匯總、編寫的，而上述船舶數(shù)量占全球總集裝箱船只數(shù)的87%。此外，今年也是22家航運公司首次利用清潔貨物工作小組流程和指導，來采集二氧化碳和硫化物數(shù)據(jù)。因此，該報告具有一定的可靠性及統(tǒng)一性。
此外，今年美集物流（APL Logistics）、基華物流（CEVA Logistics）、斯里蘭卡獅渤貨運（EFL）、康捷國際物流（Expeditors International）、利豐供應鏈（LF Logistics）、泛亞班拿國際運輸代理（Panalpina Management Ltd.）、飛利浦照明（Philips Lighting）及SAT Albatros八家單位加盟清潔貨物工作小組，成為該工作小組的會員單位，使得該工作小組成員單位高達50家。其中，班輪公司22家，包括全球知名公司及貨代企業(yè)在內(nèi)的28家業(yè)內(nèi)巨頭，其成員單位如下圖所示：
而據(jù)航運界網(wǎng)了解，中遠海控歷年來一直是該工作小組的會員，每年度上報公司船隊所有船舶的環(huán)境業(yè)績報告。據(jù)中遠?？?016年可持續(xù)發(fā)展報告顯示，該公司2016年二氧化碳的排放總量為1220.1萬噸，氮氧化物的排放總量為34.1萬噸，硫氧化物的排放總量為23.5萬噸。其中，干貨箱的二氧化碳排放強度為40.45g/TEU.Km，而清潔貨物工作小組加盟的航運公司船隊平均值為45.08g/TEU.Km；中遠海控冷藏貨箱的二氧化碳排放強度為73.46g/TEU.Km，而清潔貨物工作小組加盟的航運公司船隊平均值為76.06g/TEU.Km；中遠?？亓蜓趸锱欧艔姸葹?.68g/TEU.Km，清潔貨物工作小組平均數(shù)據(jù)為0.82g/g/TEU.Km。
