8月14日，伴著熟悉的放水警示音，“丹戎”輪在大連中遠船務(wù)結(jié)束了外板有機硅涂裝，在雨中順利開航。該輪在大連中遠船務(wù)維修期間，大連地區(qū)連續(xù)降雨，公司涂裝工程技術(shù)人員連續(xù)通宵作業(yè)，克服惡劣天氣，用智慧和汗水確保該輪按期開航，贏得了船東認可和好評，為船廠和船東的后續(xù)合作奠定了良好基礎(chǔ)。9月初，馬士基已確認安排后續(xù)6條船到大連中遠船務(wù)進行有機硅特涂工程。
“丹戎”輪是馬士基旗下的超大型集裝箱船，船長332米、型寬45米、型深32米，本次在大連中遠船務(wù)的維修工程主要為直平底20000平方米100%SA2.0級噴砂并涂裝機硅油漆。鑒于有機硅油漆的特殊性，船東對于噴砂、油漆的作業(yè)條件要求非常高。船舶進塢前，總管小組和涂裝車間領(lǐng)導(dǎo)牽頭召開工前策劃會，優(yōu)先保證該輪的人力物力，對油漆泵拆解、噴漆皮帶清洗，噴漆槍嘴規(guī)格、保護材料及膠帶等各種細節(jié)都按船東和服務(wù)商要求嚴格規(guī)范。
“丹戎”輪7月下旬進廠，由于整個塢期持續(xù)降雨，涂裝車間靈活改變施工計劃，增加噴砂設(shè)備和高架車數(shù)量，趕在大雨來臨之前將外板通涂一度油漆，提前完成2000平方米連接甲板的高壓水刀以及外板油漆相干擾工程，天氣轉(zhuǎn)好后平底拉上通風(fēng)風(fēng)管，以最快速度降低外板表面濕度和結(jié)露現(xiàn)象。最多時，共調(diào)集20臺高空車同時作業(yè)，對于船東在現(xiàn)場提出的各類問題迅速調(diào)整和布置，保證工程節(jié)點和質(zhì)量。出塢后，NO1-9倉還有25000平方米清潔、沖水作業(yè)，涂裝車間迅速調(diào)集人員和設(shè)備，工程主管24小時輪流作業(yè)和監(jiān)護，僅用2天時間完成所有工程，保證上艙蓋和開航節(jié)點。
