9月4日，瓦錫蘭通訊導(dǎo)航運營經(jīng)理MR.Joris Rietveld給大連中遠船務(wù)發(fā)來電郵。他表示，作為設(shè)備供應(yīng)商，通常很難再次見到交付后的船舶，但在鹿特丹第四十屆國際港口日上見到了由大連中遠船務(wù)建造并配備瓦錫蘭主推進系統(tǒng)的極地冰區(qū)模塊運輸船“BIGROLL BAFFIN”，而且船舶還是活動的重要組成部分，讓他非常驚訝。
鹿特丹港是全球著名港口，為更好地宣傳鹿特丹港口，9月1日至3日，鹿特丹第四十屆國際港口日如期舉行。作為活動的重點，“BIGROLL BAFFIN”?？砍鞘兄行牟ν忾_放，船上還舉行了盛大的音樂晚會和煙花燃放表演，受到當?shù)厥忻駸崤?，成為閃耀鹿特丹國際港口日的“大明星”。
“BIGROLL BAFFIN”是中遠海運重工旗下大連中遠船務(wù)為荷蘭 BigRoll公司建造的4艘系列極地冰區(qū)模塊運輸船中的第3艘，于2016年11月完工交付，并已多次安全、可靠、高效地載運貨物深入位于北緯72度，北極圈以北600多公里的俄羅斯亞馬爾半島撒別塔港。船舶長173米、型寬42米、型深12米，最大載重量可達21000噸，冰區(qū)加強等級為英國勞氏船級社最高入級符號“1AS”，可在零下55度超低溫環(huán)境下正常工作，能在最厚1.9米冰層海況下保持5節(jié)航速。作為甲板類運輸船舶，該船甲板平坦，長130米、寬42米，相當于一個標準足球場大小，用其作為鹿特丹國際港口日的Party場所沒有任何壓力。
該型船采用雙機雙槳的電力推進方式，推進系統(tǒng)滿足LR船級社PSMR要求，在單一系統(tǒng)故障情況下仍能保持7節(jié)航速；操控系統(tǒng)滿足LR船級社ICC、CCS、IBS要求，具有高度自動駕控能力；甲板采用雙螺旋設(shè)計，配合4臺高性能3000立方/小時變頻驅(qū)動壓載泵，可以從主甲板后方以及左右舷高強度滾裝貨物；全船壓載玻璃鋼管1600米，且所有穿艙件均為玻璃鋼管，包裹玻璃鋼管穿艙件的鋼制穿艙件與船舶結(jié)構(gòu)100%采用全焊透工藝；電纜長度為30萬米，相當于3倍北京到天津的距離；70%結(jié)構(gòu)為高強鋼，大大增加了施工難度；外板冰帶區(qū)域及載貨甲板區(qū)域油漆施工工藝要求極高，對空氣溫度、環(huán)境溫度、鋼板清潔度都有超高要求。
