被收購(gòu)后主打靶船研制建造
5月27日，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司旗下上市公司航天工業(yè)發(fā)展股份有限公司發(fā)布關(guān)于收購(gòu)江蘇大洋海洋裝備有限公司65%股權(quán)的進(jìn)展公告。公告稱(chēng)，2017年1月2日，公司全資子公司南京長(zhǎng)峰航天電子科技有限公司與荀金標(biāo)、蔡君簽署了《股權(quán)收購(gòu)意向性框架協(xié)議》，南京長(zhǎng)峰擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)荀金標(biāo)、蔡君合計(jì)持有的江蘇大洋海洋裝備有限公司65%的股權(quán)。
根據(jù)上海東洲資產(chǎn)評(píng)估有限公司的評(píng)估，江蘇大洋海裝股東全部權(quán)益價(jià)值為13204萬(wàn)元。5月26日，南京長(zhǎng)峰與自然人荀金標(biāo)、蔡君簽署了《江蘇大洋海洋裝備有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，南京長(zhǎng)峰擬現(xiàn)金方式收購(gòu)荀金標(biāo)持有的江蘇大洋9.94%股權(quán)和蔡君持有的江蘇大洋55.06%股權(quán)，收購(gòu)總價(jià)為8580萬(wàn)元。本次收購(gòu)?fù)瓿珊?，南京長(zhǎng)峰合計(jì)持有江蘇大洋海裝的股權(quán)比例為65%。
事實(shí)上，江蘇大洋海裝具備高速靶船的研制能力與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有生產(chǎn)和交付海上模擬平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)?；诖?，南京長(zhǎng)峰此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，將以江蘇大洋海裝為發(fā)力點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)從事全任務(wù)系統(tǒng)靶船、高速靶船、大型海上船舶等海上藍(lán)軍裝備的研發(fā)和生產(chǎn)，提升電子藍(lán)軍裝備配套層級(jí)，增強(qiáng)該產(chǎn)業(yè)板塊整體發(fā)展實(shí)力。航天發(fā)展稱(chēng)，本次收購(gòu)符合公司發(fā)展方向，有助于公司夯實(shí)電子藍(lán)軍產(chǎn)業(yè)板塊，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展、做大做強(qiáng)。
成立10年更名4次
江蘇大洋海洋裝備有限公司于2007年8月6日成立，注冊(cè)資本13040 萬(wàn)元，由荀金標(biāo)、蔡君出資組建，荀金標(biāo)擔(dān)任江蘇大洋海裝的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，蔡君擔(dān)任江蘇大洋監(jiān)事兼財(cái)務(wù)總監(jiān)，兩人系夫妻關(guān)系。公司成立后曾多次更名，江蘇大洋海洋裝備有限公司原名泰興森和船舶制造有限公司，2010年9月10日，變更為“江蘇森和船舶制造有限公司”；2011年4月19日，變更為“江蘇大洋造船工程有限公司”；2015年5月4日，最終變更為“江蘇大洋海洋裝備有限公司”。本次收購(gòu)前荀金標(biāo)持有江蘇大洋海裝44.94%股權(quán)，蔡君持有55.06%股權(quán)。
江蘇大洋海洋裝備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為海洋工程裝備、船舶及海洋工程產(chǎn)品的制造等，具備設(shè)計(jì)和建造大型船舶的能力，年造船能力達(dá)30萬(wàn)噸。截止2015年，該公司已先后為美國(guó)、新加坡、挪威等世界各地客戶(hù)建造了近60艘各種不同類(lèi)型的船舶及海洋裝備產(chǎn)品，包括65米三用工程船、68米混合動(dòng)力平臺(tái)供應(yīng)船、70米多用途平臺(tái)供應(yīng)船、83M平臺(tái)供應(yīng)船等各類(lèi)型船舶及海洋裝備產(chǎn)品，總價(jià)值近50億元，實(shí)現(xiàn)利稅超億元。
荀金標(biāo)兩年前接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，造船業(yè)持續(xù)低迷，隨著船東付款條款的苛刻和造船成本增加，民營(yíng)船企資金趨緊。為了轉(zhuǎn)危為安，大洋海裝逐步改變經(jīng)營(yíng)方針，由以散貨船為主導(dǎo)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為主營(yíng)海洋平臺(tái)輔助工程船，先后承建了液化石油氣（LPG）船、大馬力三用拖船、海洋平臺(tái)輔助船、大型起重鋪管船等，以期通過(guò)錯(cuò)位發(fā)展，在海工市場(chǎng)占有一席之地。
然而，僅僅兩年時(shí)間，江蘇大洋海裝“易主”、被收購(gòu)，當(dāng)初轉(zhuǎn)型發(fā)展海工船的規(guī)劃也就此戛然而止。一定程度上表明，民營(yíng)船企在轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨的艱難與困惑，特別是在當(dāng)前船市低迷期，中小型民營(yíng)船企憑一己之力仍舊難抵船市頹勢(shì)，加上自去年來(lái)海工船市場(chǎng)“一蹶不振”，江蘇大洋海裝轉(zhuǎn)型海洋平臺(tái)輔助船無(wú)疑是走進(jìn)了“死胡同”。
新三板上市不了了之
江蘇大洋海洋裝備有限公司在2015年5月4日最終更名后的三天，即：2015年5月7日，江蘇大洋海洋與國(guó)泰君安證券股份有限公司在泰興舉行了新三板合作簽約儀式，希冀取道紅火的國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)來(lái)為企業(yè)注入“活水之源”。
然而，原本計(jì)劃在2015年12月底前完成股改工作，2016年一季度將在全國(guó)股權(quán)轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌的規(guī)劃并未如愿實(shí)現(xiàn)，大洋海裝登陸新三板的上市之路，最終也不了了之。
