據(jù)日經(jīng)亞洲評(píng)論報(bào)道,商船三井和日本郵船等日本造船公司,計(jì)劃組建一支無人駕駛商用船隊(duì)。這些無人駕駛船只,通過人工智能技術(shù),能夠在海洋里尋找到最安全、最廉價(jià)和航程最短的航線。據(jù)報(bào)道,這支無人駕駛船隊(duì)將于2025年投入使用。
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,使得無人駕駛船隊(duì)成為可能。船只上傳感器設(shè)備,將收集到的航行數(shù)據(jù)交由人工智能軟件處理,從而分析出天氣和其他航道信息,以調(diào)整船只的航向。
另外,利用傳感器設(shè)備,還可以監(jiān)控船只的維護(hù)情況,在發(fā)生問題之前進(jìn)行故障檢測(cè),從而減少海上事故。他們期望無人駕駛船隊(duì)的使用能夠每年減少2000起海難事故。
據(jù)德國保險(xiǎn)公司Allianz發(fā)布的一份報(bào)告顯示,75%-96%的海上事故是由人為因素造成,由于人類的過度疲勞造成的事故不在少數(shù)。當(dāng)船只和自動(dòng)駕駛碰撞在一起的時(shí)候,它便能減少因船員過度疲勞而帶來的問題,從未有望大大降低船只與其他導(dǎo)致海南的物體發(fā)生碰撞,減少海難事件的發(fā)生。
除了日本航運(yùn)公司,更早之前,勞斯萊斯就透露要開發(fā)無人駕駛船舶。
不管是汽車、船舶還是飛機(jī),無人駕駛將成熱門。