Compain先生表示，航運是一個從根本上就很復(fù)雜的業(yè)務(wù)板塊，歷史上也有過通過規(guī)模去尋求驅(qū)動效率。當(dāng)需要作出商業(yè)決策時，行業(yè)參與者也選擇了一個相對被動的立場，例如當(dāng)下業(yè)界正在進(jìn)行的整合熱潮，就目前的大環(huán)境來看，這一決策貌似很有必要性。但是，航運公司不僅僅是要作出反應(yīng)，還需要有更多的前瞻性去作出更好的商業(yè)決策，這才是預(yù)測分析的價值所在。
“大數(shù)據(jù)”這個詞一段時間以來很流行。Compain先生表示：“行業(yè)創(chuàng)新需要有意義的數(shù)據(jù)，以提高效率和盈利能力”。盡管業(yè)內(nèi)人士可能認(rèn)為數(shù)據(jù)分析與航運相關(guān)性不強(qiáng)。而Compain則認(rèn)為，新數(shù)據(jù)和信息技術(shù)將能夠幫助人們更好地完成工作，而不是讓他們失去工作。
他表示，不需要過多擔(dān)心技術(shù)的進(jìn)步，因為它們將會完善船舶運營的功能，而不是取代他們。例如，對于托運人和第三方物流提供商而言，IT將可以幫助他們提前計劃及更準(zhǔn)確地預(yù)報和預(yù)測到達(dá)時間；對于貨運代理而言，IT及相關(guān)分析將可以協(xié)助預(yù)訂分配管理；運營商將可以利用大數(shù)據(jù)分析來確定和優(yōu)化運力部署和預(yù)測需求周期；對于港口方面，IT將可以幫助其優(yōu)化碼頭泊位的使用，減少集裝箱裝卸步驟，最大化碼頭場地和設(shè)備的使用，以及重新安排超額預(yù)定。
