5月2日，BW集團發(fā)言人證實了這筆訂單。該公司聲明稱，BW集團已經和三星重工簽署了4艘VLCC建造合同，合同中還附有備選訂單，包括其他船型的船舶。BW集團將與DHT合作訂造這4艘VLCC，給予DHT購買或管理這些船舶的機會。
此次訂單是三星重工在過去5年多來接獲的第一筆VLCC訂單。三星重工目前手持訂單中沒有VLCC，其建造的最后一艘VLCC在2012年交付。最新接獲的VLCC造價約為每艘8374萬美元，相比之下今年早些時候韓國船企VLCC造價約為每艘7900萬美元。
雖然三星重工之前一直未曾獲得VLCC訂單，不過，三星重工依然活躍在其他船型的油船市場。目前，三星重工手持訂單中包括4艘蘇伊士型油船和12艘阿芙拉型油船。
據(jù)悉，DHT Holdings近日已經與BW集團達成協(xié)議收購后者旗下11艘VLCC，包括9艘VLCC收購協(xié)議及2艘2018年交付的新造VLCC新造船的轉售協(xié)議。其目的是為了擴大DHT的公司規(guī)模，提高業(yè)績前景。該交易將通過向BW發(fā)行股份換購船舶，包括3200萬普通股和15700股可轉換成1570萬股普通股的優(yōu)先股，這將使得BW持有DHT 33.5%的股份。
此外，DHT還將向BW集團支付1.7736億美元的現(xiàn)金，并承擔剩余兩艘新造船1.0416億美元的船款，用于收購的現(xiàn)金預計將向銀行進行貸款。
收購后，DHT控股VLCC船隊已經達到30艘，平均船齡為6.9年，包括4艘在2018年交付的新造VLCC和2艘阿芙拉型油船。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，包括三星重工最新的這筆訂單在內，目前全球VLCC手持訂單量共計99艘。
