該裝置將氮氧化物減排裝置安裝在增壓器之后，較之增壓器前安裝的低壓選擇催化還原裝置更加緊湊。
曼恩柴油機(jī)與透平公司指出，MAN二沖程機(jī)高壓選擇催化還原裝置的設(shè)計基于其已經(jīng)推出的中速機(jī)高壓選擇催化還原裝置。較之市面上其他高壓選擇催化還原裝置和包括集成混合選擇催化還原裝置的選擇催化還原裝置，該高壓選擇催化還原裝置的尺寸已經(jīng)大幅縮小。
曼恩高壓選擇催化還原裝置將提供給所有缸徑的二沖程機(jī)配套，而且有六種框架尺寸，每個反應(yīng)器的功率高達(dá)25兆瓦。
曼恩柴油機(jī)與透平公司廢氣后處理負(fù)責(zé)人Daniel Struckmeier和四沖程機(jī)高壓選擇催化還原裝置項目經(jīng)理Plamen Toshev指出，“將這項成功的技術(shù)從中速機(jī)設(shè)計轉(zhuǎn)向二沖程機(jī)是該項目的主要成就。該裝置的設(shè)計受到了對減少選擇催化還原裝置的總體尺寸要求，同時仍保持了一個更大的設(shè)計效率的拉動。”
“要達(dá)到這個目標(biāo)只能通過關(guān)注設(shè)計的關(guān)鍵——蜂窩狀催化劑以及反應(yīng)器概念。對這兩個部件，我們已經(jīng)同世界各地的股東合作以確保向市場提供最好的可能的設(shè)計。”
該高壓選擇催化還原裝置是曼恩公司許可生產(chǎn)廠商三井造船工程有限公司在玉野舉行的一個活動中發(fā)布的。
該高壓選擇催化還原裝置的批準(zhǔn)證書和和發(fā)動機(jī)工廠試驗是在日本船級社監(jiān)督下，同三井造船合作在玉野工廠進(jìn)行的。
曼恩公司增壓器銷售部主管Dirk Balthasar解釋說，較之傳統(tǒng)的反應(yīng)器，高壓選擇催化還原裝置緊湊的設(shè)計將使發(fā)動機(jī)制造廠、造船廠和船東獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益。他指出，“特別是B計劃認(rèn)證將使發(fā)動機(jī)認(rèn)證過程的成本顯著減少。”
