據(jù)Colchester'sSeatrade Maritime News報(bào)道，航運(yùn)聯(lián)盟Ocean Alliance在4月份投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)力達(dá)350艘次，全球會(huì)有個(gè)40條環(huán)線服務(wù)。
OOCL首席財(cái)務(wù)官 Alan Tung稱，以兼并與收購(gòu)形式的企業(yè)重組和聯(lián)盟將會(huì)在業(yè)內(nèi)持續(xù)下去，而他所擔(dān)心的是“規(guī)模是很重要，但這并不意味著一切”。
OOCL表示它期望Ocean Alliance可以帶來(lái)更快捷的運(yùn)輸、有競(jìng)爭(zhēng)性的班期頻率、更多的港口覆蓋率、有吸引力的班輪航次和港口直靠、全球最年輕和最節(jié)能高效的船隊(duì)之一以及有效可靠的服務(wù)。
集裝箱班輪公司在數(shù)量上的減少帶來(lái)的積極影響可以減少行業(yè)密集度而業(yè)內(nèi)參與者也會(huì)有更主動(dòng)的定價(jià)權(quán)。
據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，OOCL在遠(yuǎn)東-北美航線市場(chǎng)占有率最高，而亞歐航線市場(chǎng)份額很小居第二位。在1萬(wàn)標(biāo)箱至1萬(wàn)8千標(biāo)箱級(jí)集裝箱船運(yùn)力上最大，僅僅落后于2M聯(lián)盟1萬(wàn)8千標(biāo)箱至2萬(wàn)1千標(biāo)箱級(jí)集裝箱船運(yùn)力。
丹麥海事咨詢公司SeaIntel的數(shù)據(jù)指出，在遠(yuǎn)東-美東和美西以及亞歐貿(mào)易航線上，Ocean Alliance平均每條航線的運(yùn)輸速度和運(yùn)力都為全球最高。不僅如此，在跨太平洋和亞地航線上的對(duì)港（port pairs）數(shù)量也完勝2M聯(lián)盟。
這樣看來(lái)，OOCL加入OceanAlliance說(shuō)是抱大腿可能稍稍嚴(yán)重了，強(qiáng)強(qiáng)“聯(lián)姻”順勢(shì)而為的同時(shí)也讓自己變得更強(qiáng)！
