根據(jù)手持訂單交船日期統(tǒng)計分析，2017年計劃完工交付新船13927萬載重噸。但據(jù)克拉克森預(yù)測，2017年全球造船完工交付只有8970萬載重噸，這意味著明年將有約36%的訂單會被延期或撤單。2017年全球老舊船拆解預(yù)計會達(dá)到4470萬載重噸。
從新船交付和老舊船拆解預(yù)測情況來看，2017年散貨船、油輪和集裝箱船的船隊運力預(yù)計分別增長820萬、2410萬和720萬載重噸，其中油輪船隊運力增長最多，較2016年增長4.2%，散貨船和集裝箱船分別增長1%和2.9%。
從典型船型來看，預(yù)計2017年船隊運力增長量最多的是 VLCC油輪，達(dá)到950萬載重噸，增長率最快的是15000+TEU集裝箱船，較2016年大幅上漲33.1%，而 Capsesize散貨船由于繼續(xù)保持大規(guī)模拆解，2017年預(yù)計將會出現(xiàn)0.6%的負(fù)增長。
