導(dǎo)纜輪，船用導(dǎo)纜輪，船舶導(dǎo)纜輪，廠家，價(jià)格，鑄件，定制，加工

       船舶導(dǎo)纜輪、蘭勝船舶導(dǎo)纜輪、船用導(dǎo)纜輪、蘭勝船用導(dǎo)纜輪、定制加工船用導(dǎo)纜輪，廠家、加工、鑄件、不銹鋼鑄件、不銹鋼鑄件加工定制。船舶導(dǎo)纜輪單個(gè)使用多個(gè)使用基本介紹船舶導(dǎo)纜輪一種常用的船舶設(shè)備，是船舶系泊系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，被廣泛使用在船舶的甲板上，用于給纜繩導(dǎo)向，改變纜繩的運(yùn)動(dòng)方向，減少纜繩的磨損，提高纜繩的使用壽命。一般大中型船舶系泊系統(tǒng)中有數(shù)十個(gè)船舶導(dǎo)纜輪，包括羊角滾輪、雙滾輪組、三滾輪組、四滾輪組等。在船舶靠碼頭時(shí)，纜繩在絞車的帶動(dòng)下，把船舶固定在碼頭上，因?yàn)槭艿酱敖Y(jié)構(gòu)的限制，在絞車?yán)|繩的過程中，纜繩往往需要進(jìn)行拐彎(改變纜繩的運(yùn)動(dòng)方向)，船舶導(dǎo)纜輪就設(shè)置在該拐彎處，纜繩和船舶導(dǎo)纜輪的輪面接觸，在纜繩張緊以后，纜繩和滾輪的輪面的接觸處具有摩擦力，當(dāng)纜繩在絞車的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)，纜繩會(huì)帶動(dòng)船舶導(dǎo)纜輪轉(zhuǎn)動(dòng)，目前船舶導(dǎo)纜輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的能量都損失浪費(fèi)掉，沒有合理的利用起來。

船舶導(dǎo)纜輪單個(gè)使用多個(gè)使用性能特點(diǎn)

       本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種船舶導(dǎo)纜輪，本船舶導(dǎo)纜輪中的滾輪在導(dǎo)纜時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，并且能把電量夠儲(chǔ)存起來，用于底座上的LED照明和便攜式設(shè)備的應(yīng)急充電，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

船舶導(dǎo)纜輪單個(gè)使用多個(gè)使用技術(shù)參數(shù)

       本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種船舶導(dǎo)纜輪，包括側(cè)面具有環(huán)形凹槽的滾輪和內(nèi)部具有空腔的底座,所述底座包括面板，所述面板長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)置有側(cè)板，所述面板包括水平設(shè)置的頂部面板和傾斜設(shè)置的前面板，所述底座的頂部面板上開設(shè)有圓孔，所述滾輪的下端面上固連有滾輪軸，所述滾輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在圓孔中，所述滾輪軸的下端設(shè)有齒輪一，所述底座的空腔內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)和蓄電池，所述發(fā)電機(jī)的輸入軸上設(shè)置有齒輪二，所述齒輪一和齒輪二嚙合傳動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)和蓄電池電連接。

船舶導(dǎo)纜輪單個(gè)使用多個(gè)使用使用說明

       該船舶導(dǎo)纜輪的底座焊接在船體結(jié)構(gòu)上，船體結(jié)構(gòu)、頂部面板、前面板和側(cè)板圍成一個(gè)密封空間，在導(dǎo)纜時(shí)，纜繩帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，電能被導(dǎo)線輸送到蓄電池中進(jìn)行儲(chǔ)存，滾輪和滾輪軸為一體成型，不用考慮內(nèi)部潤(rùn)滑問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

船舶導(dǎo)纜輪單個(gè)使用多個(gè)使用采購(gòu)須知

       在上述的船舶導(dǎo)纜輪中，所述滾輪的上端面為圓錐面，所述環(huán)形凹槽的橫截面呈半圓形，所述環(huán)形凹槽的直徑和纜繩的直徑相匹配，作為優(yōu)選，所述環(huán)形凹槽的直徑和纜繩的直徑相同，這樣可以增加纜繩和環(huán)形凹槽之間的接觸面積，從而增加兩者之間的摩擦力，可以減小避免出現(xiàn)纜繩和環(huán)形凹槽之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。http://www.zblansheng.cn/