充氣護(hù)舷廣泛應(yīng)用于大型船舶、游艇、海洋平臺(tái)、海港碼頭。它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，吸收船舶的撞擊能量，因此與一般的壓縮型橡膠護(hù)舷比較具有吸能大、產(chǎn)生的反作用力小、與船舶的接觸面積大、作用于船舶的單位面壓小、當(dāng)傾斜壓縮時(shí)性能不降低，安裝簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)?？蛇m應(yīng)船舶各個(gè)方向的停靠。
此類型的充氣靠球球體外面裝有護(hù)套，護(hù)套是由鍍鋅鏈條和輪胎相互交叉組成的，它可以有效的保護(hù)球體。鏈條是防腐蝕的熱鍍鋅材質(zhì)，另外套有橡膠管以防止鏈條磨損球體表面。
山東南海氣囊工程有限公司充氣靠球是用于安裝在碼頭或船舶上，起到防撞緩沖作用的一種新型產(chǎn)品。按照外觀分為三種：懸掛型、護(hù)套型、螺紋型。內(nèi)充壓縮空氣后可使其浮在水面上（所以又稱之為漂浮護(hù)舷或漂浮靠球），以做為船與船靠泊STS （ship to ship）和船與碼頭靠泊STD（ship to dock）的重要緩沖介質(zhì)，吸收船舶運(yùn)動(dòng)的沖擊能量，對(duì)船舶的反沖力小。比一般橡膠護(hù)舷更加實(shí)用，經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。
山東南海氣囊工程有限公司充氣靠球的結(jié)構(gòu)：
1.內(nèi)層膠。護(hù)舷內(nèi)壁的橡膠層，用來(lái)防止氣體的滲漏，保持護(hù)舷氣壓，南海氣囊使用的橡膠更具彈性、粘結(jié)性、及保氣性。
2.外層膠。覆蓋在護(hù)舷外面的橡膠層，用來(lái)保護(hù)護(hù)舷骨架材料和內(nèi)層膠免受外力損傷或磨損。使防撞護(hù)舷在任何惡劣天氣條件下都不受影響。
3.骨架錦綸6"簾子線。錦綸6"簾子線做為骨架材料屬于防撞護(hù)舷的強(qiáng)力層。采用制作輪胎使用的高強(qiáng)力錦綸簾子線，每10厘米長(zhǎng)度里面有90（±1.5）根錦綸簾子線。南海氣囊采用布局合理的整體纏繞方法，使充氣橡膠護(hù)舷各個(gè)部位的受力收縮率明顯大于國(guó)標(biāo)要求。
4.端部法蘭。放置在護(hù)舷兩側(cè)的金屬制件，可用于吊裝和充排氣。
“南海一號(hào)”充氣護(hù)舷的護(hù)套類型：
1.輪胎網(wǎng)絡(luò)式：用若干個(gè)橡膠輪胎捆綁在球上，兩端系結(jié)于特殊的吊環(huán)上，吊環(huán)可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。適用于大型靠球。
2.橡膠網(wǎng)絡(luò)式：用特制的橡膠墊捆綁在球體上，擠壓時(shí)會(huì)自由的伸縮變形。適用于中小型靠球。
3.繩索網(wǎng)絡(luò)式：用尼龍繩編織成網(wǎng)套，緊箍在球體上。適用于小型靠球。
4.螺紋護(hù)舷：螺紋型充氣式橡膠護(hù)舷是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，球體外面是高強(qiáng)度的橡膠筋條。
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