據(jù)了解，該鉆井平臺長122米，寬92.7米，高118米，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米，配備DP3動力定位系統(tǒng)，入級DNV GL，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺，適用于全球深海能源勘探作業(yè)。是我國船廠在海洋工程超深水領(lǐng)域的首個“交鑰匙”工程，具有里程碑意義。
接到引航申請后，針對“藍(lán)鯨1號”引航吃水深達(dá)17米（接近航道最大水深）、無動力操縱，氣象窗口期短、引航距離長、涉及人員多、拖輪配合難等問題，尤其是平臺浮體底部安裝無遮蔽性保護的DP推進系統(tǒng)，對富余水深要求很高，而“藍(lán)鯨1號”吃水已接近航道水深極限，安全壓力陡然增大。執(zhí)行任務(wù)項目組負(fù)責(zé)人及時組織技術(shù)研討和論證，進行現(xiàn)場考察，評估潛在風(fēng)險，召開航前準(zhǔn)備會和引航安全協(xié)調(diào)會，解決引航技術(shù)難題，制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊椒桨?，決定乘高潮平流時段安全出港。
經(jīng)過引航團隊2個半小時的精心引領(lǐng)，1330，“藍(lán)鯨1號”順利抵達(dá)煙臺港外錨地，引航任務(wù)圓滿完成。
