雖然SM集團相關(guān)官員隨后表示：“在董事會會議上，購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但有相關(guān)條款規(guī)定，單獨的法人團體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說，大韓海運仍可采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。但另有分析認為，SM集團更有可能剝離大韓海運單設(shè)公司購買該資產(chǎn)，大韓海運進入跨太平洋集運市場的愿望或?qū)⒕痛寺淇铡?br /> 近日就有韓國媒體報道，SM集團正籌劃成立一家新的集裝箱班輪公司——SM shipping(SM航運)。目前具體細節(jié)仍未確定，但據(jù)韓國媒體Maeil Business News Korea報道，新公司SM航運會盡快成立以完成對韓進亞美航線的收購。據(jù)透露，SM航運將會運營11艘6500TEU和4000TEU的集裝箱船，同時其將會提供集裝箱船租賃業(yè)務(wù)，SM集團將會收購一些二手集裝箱船，并把它們租賃給別的航運公司。
日前，現(xiàn)代商船剛剛宣布與同胞興亞海運(Heung-A)和長錦商船(Sinokor)組建亞洲區(qū)內(nèi)集運聯(lián)盟“HMM+K2”，新聯(lián)盟將于今年3月投入運營，合作涉及船舶共享、艙位互換和艙位購買等內(nèi)容。加入該聯(lián)盟對于沒有相關(guān)經(jīng)驗的SM航運來說不失為一個不錯的選擇。SM集團旗下大韓航運總裁Kim Chil-bong近日在接受媒體采訪時也透露，該集團確有此打算。如果SM航運最終加入聯(lián)盟，一直希望能收購韓進亞美線的現(xiàn)代商船也可從中獲利。
