現(xiàn)代重工和韓國電力公司 (KEPCO)共同研發(fā)的利用臨界二氧化碳作為工作液的2MW廢熱回收系統(tǒng)近日獲得了英國勞氏船級(jí)社(位置 聯(lián)系)（LR）的原則批準(zhǔn)（AIP）。
超臨界二氧化碳(S-CO2)是通過將化合物控制在高于其臨界壓力和溫度以上的環(huán)境中，以達(dá)到二氧化碳的特殊狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，超臨界二氧化碳既具有液體特性，也具有氣體特性。由于超臨界二氧化碳在這種狀態(tài)下較之天然氣或蒸汽的密度更大，因此同樣輸出的超臨界二氧化碳渦輪機(jī)體積較之燃?xì)廨啓C(jī)或蒸汽輪機(jī)的體積大約小三分之一，但能效將提高30%。
該系統(tǒng)可以利用包括燃煤發(fā)電廠、可再生能源、核能以及岸上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電廠和大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱等能源。合作雙方計(jì)劃在2019年商業(yè)化船用和陸基發(fā)電廢熱回收系統(tǒng)。
超臨界二氧化碳(S-CO2)是通過將化合物控制在高于其臨界壓力和溫度以上的環(huán)境中，以達(dá)到二氧化碳的特殊狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，超臨界二氧化碳既具有液體特性，也具有氣體特性。由于超臨界二氧化碳在這種狀態(tài)下較之天然氣或蒸汽的密度更大，因此同樣輸出的超臨界二氧化碳渦輪機(jī)體積較之燃?xì)廨啓C(jī)或蒸汽輪機(jī)的體積大約小三分之一，但能效將提高30%。
該系統(tǒng)可以利用包括燃煤發(fā)電廠、可再生能源、核能以及岸上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電廠和大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱等能源。合作雙方計(jì)劃在2019年商業(yè)化船用和陸基發(fā)電廢熱回收系統(tǒng)。
