編者按：廣東省發(fā)布的《珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項(xiàng)目規(guī)劃》中，“船舶與海洋工程裝備”被列為十大發(fā)展重點(diǎn)和布局產(chǎn)業(yè)之一。佛山市第十二次黨代會(huì)報(bào)告中也提出，要積極發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)影響，佛山船舶裝備制造企業(yè)普遍面臨轉(zhuǎn)型困境，調(diào)結(jié)構(gòu)、求創(chuàng)新、謀發(fā)展成為企業(yè)共同聚焦的議題。在此背景下，本報(bào)今天起推出“關(guān)注佛山船舶裝備制造業(yè)系列觀察報(bào)道”，深入了解企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、開(kāi)拓創(chuàng)新的故事，描繪佛山船舶裝備制造業(yè)未來(lái)發(fā)展的路徑與圖景。
12月9日，廣東省2016年第三批擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單公示，佛山市派能機(jī)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“派能”）成功入榜。這一消息，讓派能的總經(jīng)理區(qū)斯騰松了一口氣。
從生產(chǎn)船用柴油發(fā)電機(jī)組，到將戰(zhàn)略目光投向船舶裝備； 從船舶行業(yè)的門(mén)外漢，到獨(dú)立設(shè)計(jì)船舶、制造船舶。過(guò)去的十余年間，在國(guó)內(nèi)外船舶裝備制造業(yè)逐漸式微情況下，區(qū)斯騰帶著派能埋頭“造船”，計(jì)劃通過(guò)研發(fā)內(nèi)河全電力推進(jìn)運(yùn)輸船，占領(lǐng)未來(lái)船舶裝備市場(chǎng)。
教師轉(zhuǎn)型裝備制造 撬動(dòng)資源圓“造船夢(mèng)”
在進(jìn)入裝備制造業(yè)之前，區(qū)斯騰是南海區(qū)一所小學(xué)的教師。但“從小對(duì)機(jī)電行業(yè)很感興趣”，1995年，在辭去教職后，區(qū)斯騰創(chuàng)辦自己的工廠，生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)，這個(gè)工廠也一度成為原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)旗下永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司的戰(zhàn)略合作伙伴，以及中船工業(yè)集團(tuán)動(dòng)力設(shè)備指定服務(wù)商。
2004年，在發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)萎縮的壓力下，區(qū)斯騰將公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向船舶裝備。在他的藍(lán)圖中，派能將通過(guò)自行設(shè)計(jì)、研發(fā)全電力推進(jìn)360度回轉(zhuǎn)內(nèi)河多用途運(yùn)輸船，逐漸擴(kuò)大內(nèi)河電推船在珠三角的應(yīng)用，然后借助電推系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶設(shè)備的智能化控制，搭建起船聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海務(wù)、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)、安全管理無(wú)紙化，最終使水上物流進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。
“這是一個(gè)跨界的大工程，也將為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)顛覆性變革。”區(qū)斯騰說(shuō)，推進(jìn)船舶運(yùn)行效率、提高船舶營(yíng)運(yùn)效率，是他做電推船的目的，這也是船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型最行得通的路徑。
撬動(dòng)核心戰(zhàn)略資源，是派能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的關(guān)鍵。2010年，派能開(kāi)始與中車(chē)集團(tuán)聯(lián)合，將高鐵的電傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到船舶上。上海船研所進(jìn)行負(fù)責(zé)船舶的水池試驗(yàn)，中國(guó)船級(jí)社則對(duì)船舶進(jìn)行論證。2012年，派能并購(gòu)廣州海工液壓舵機(jī)廠，將自己的產(chǎn)品版圖貫穿整條船的“動(dòng)力包”。“造船夢(mèng)”逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
歷時(shí)4年，2014年4月，派能自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)4000噸級(jí)全電力推進(jìn)360度回轉(zhuǎn)內(nèi)河多用途運(yùn)輸船“捷能2509”投入營(yíng)運(yùn)。次年2月，姊妹船“捷能2508”也投入營(yíng)運(yùn)。如今，這兩艘船已經(jīng)在珠三角連續(xù)運(yùn)行超過(guò)5000小時(shí)，主要承擔(dān)接駁船的服務(wù)。
提前十年“燒錢(qián)”布局 搶占船舶行業(yè)的風(fēng)口
實(shí)際上，現(xiàn)代電推船技術(shù)在中國(guó)已經(jīng)有近20年歷史，對(duì)航運(yùn)的節(jié)能減排有重要的作用。根據(jù)測(cè)算，作為第一代船的“捷能2509”和“捷能2508”，能夠比傳統(tǒng)船節(jié)能20%、減排40%以上。而派能研發(fā)的第二代船，減排效能將實(shí)現(xiàn)50~60%，達(dá)到國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)。
然而，由于成本較高，目前電推船技術(shù)主要運(yùn)用在工作船以及海洋工程，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)碾娡拼瑪?shù)量寥寥。“船東不愿意現(xiàn)在為了節(jié)能減排，而拋棄原來(lái)的傳統(tǒng)船只。”
今年8月30日，環(huán)保部發(fā)布《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第一、二階段）》（GB 15097—2016），計(jì)劃通過(guò)制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為我國(guó)首個(gè)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)將于2018年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。
這個(gè)消息讓區(qū)斯騰感到振奮：電推船的風(fēng)口期已經(jīng)到來(lái)！“就像淘汰黃標(biāo)車(chē)一樣，隨著政策法規(guī)和行業(yè)的規(guī)范，傳統(tǒng)船會(huì)逐漸被淘汰，電推船將成為新的趨勢(shì)。”區(qū)斯騰說(shuō)。
從2004年謀劃轉(zhuǎn)型，到2010年啟動(dòng)研發(fā)，區(qū)斯騰坦言：“算上合作伙伴的投入，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)‘燒’了幾個(gè)億資金。”目前處于試驗(yàn)階段的兩艘船，承接運(yùn)輸服務(wù)每年也僅能為公司帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)元的收入，但公司年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就近千萬(wàn)元。即便如此，區(qū)斯騰依然決心要把這個(gè)項(xiàng)目做下去，希望在國(guó)內(nèi)的內(nèi)河運(yùn)輸電推船領(lǐng)域占得先機(jī)。
12月9日，廣東省2016年第三批擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)公布，派能成功拿下“高新技術(shù)企業(yè)”這塊牌子。在區(qū)斯騰看來(lái)，這塊牌子對(duì)派能來(lái)說(shuō)非常重要：憑借自主核心技術(shù)進(jìn)軍船舶裝備制造行業(yè)，派能終于獲得肯定。
12月9日，廣東省2016年第三批擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單公示，佛山市派能機(jī)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“派能”）成功入榜。這一消息，讓派能的總經(jīng)理區(qū)斯騰松了一口氣。
從生產(chǎn)船用柴油發(fā)電機(jī)組，到將戰(zhàn)略目光投向船舶裝備； 從船舶行業(yè)的門(mén)外漢，到獨(dú)立設(shè)計(jì)船舶、制造船舶。過(guò)去的十余年間，在國(guó)內(nèi)外船舶裝備制造業(yè)逐漸式微情況下，區(qū)斯騰帶著派能埋頭“造船”，計(jì)劃通過(guò)研發(fā)內(nèi)河全電力推進(jìn)運(yùn)輸船，占領(lǐng)未來(lái)船舶裝備市場(chǎng)。
教師轉(zhuǎn)型裝備制造 撬動(dòng)資源圓“造船夢(mèng)”
在進(jìn)入裝備制造業(yè)之前，區(qū)斯騰是南海區(qū)一所小學(xué)的教師。但“從小對(duì)機(jī)電行業(yè)很感興趣”，1995年，在辭去教職后，區(qū)斯騰創(chuàng)辦自己的工廠，生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)，這個(gè)工廠也一度成為原中國(guó)北車(chē)集團(tuán)旗下永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司的戰(zhàn)略合作伙伴，以及中船工業(yè)集團(tuán)動(dòng)力設(shè)備指定服務(wù)商。
2004年，在發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)萎縮的壓力下，區(qū)斯騰將公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向船舶裝備。在他的藍(lán)圖中，派能將通過(guò)自行設(shè)計(jì)、研發(fā)全電力推進(jìn)360度回轉(zhuǎn)內(nèi)河多用途運(yùn)輸船，逐漸擴(kuò)大內(nèi)河電推船在珠三角的應(yīng)用，然后借助電推系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶設(shè)備的智能化控制，搭建起船聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海務(wù)、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)、安全管理無(wú)紙化，最終使水上物流進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。
“這是一個(gè)跨界的大工程，也將為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)顛覆性變革。”區(qū)斯騰說(shuō)，推進(jìn)船舶運(yùn)行效率、提高船舶營(yíng)運(yùn)效率，是他做電推船的目的，這也是船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型最行得通的路徑。
撬動(dòng)核心戰(zhàn)略資源，是派能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的關(guān)鍵。2010年，派能開(kāi)始與中車(chē)集團(tuán)聯(lián)合，將高鐵的電傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到船舶上。上海船研所進(jìn)行負(fù)責(zé)船舶的水池試驗(yàn)，中國(guó)船級(jí)社則對(duì)船舶進(jìn)行論證。2012年，派能并購(gòu)廣州海工液壓舵機(jī)廠，將自己的產(chǎn)品版圖貫穿整條船的“動(dòng)力包”。“造船夢(mèng)”逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
歷時(shí)4年，2014年4月，派能自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)4000噸級(jí)全電力推進(jìn)360度回轉(zhuǎn)內(nèi)河多用途運(yùn)輸船“捷能2509”投入營(yíng)運(yùn)。次年2月，姊妹船“捷能2508”也投入營(yíng)運(yùn)。如今，這兩艘船已經(jīng)在珠三角連續(xù)運(yùn)行超過(guò)5000小時(shí)，主要承擔(dān)接駁船的服務(wù)。
提前十年“燒錢(qián)”布局 搶占船舶行業(yè)的風(fēng)口
實(shí)際上，現(xiàn)代電推船技術(shù)在中國(guó)已經(jīng)有近20年歷史，對(duì)航運(yùn)的節(jié)能減排有重要的作用。根據(jù)測(cè)算，作為第一代船的“捷能2509”和“捷能2508”，能夠比傳統(tǒng)船節(jié)能20%、減排40%以上。而派能研發(fā)的第二代船，減排效能將實(shí)現(xiàn)50~60%，達(dá)到國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)。
然而，由于成本較高，目前電推船技術(shù)主要運(yùn)用在工作船以及海洋工程，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)碾娡拼瑪?shù)量寥寥。“船東不愿意現(xiàn)在為了節(jié)能減排，而拋棄原來(lái)的傳統(tǒng)船只。”
今年8月30日，環(huán)保部發(fā)布《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第一、二階段）》（GB 15097—2016），計(jì)劃通過(guò)制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為我國(guó)首個(gè)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)將于2018年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。
這個(gè)消息讓區(qū)斯騰感到振奮：電推船的風(fēng)口期已經(jīng)到來(lái)！“就像淘汰黃標(biāo)車(chē)一樣，隨著政策法規(guī)和行業(yè)的規(guī)范，傳統(tǒng)船會(huì)逐漸被淘汰，電推船將成為新的趨勢(shì)。”區(qū)斯騰說(shuō)。
從2004年謀劃轉(zhuǎn)型，到2010年啟動(dòng)研發(fā)，區(qū)斯騰坦言：“算上合作伙伴的投入，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)‘燒’了幾個(gè)億資金。”目前處于試驗(yàn)階段的兩艘船，承接運(yùn)輸服務(wù)每年也僅能為公司帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)元的收入，但公司年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用就近千萬(wàn)元。即便如此，區(qū)斯騰依然決心要把這個(gè)項(xiàng)目做下去，希望在國(guó)內(nèi)的內(nèi)河運(yùn)輸電推船領(lǐng)域占得先機(jī)。
12月9日，廣東省2016年第三批擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)公布，派能成功拿下“高新技術(shù)企業(yè)”這塊牌子。在區(qū)斯騰看來(lái)，這塊牌子對(duì)派能來(lái)說(shuō)非常重要：憑借自主核心技術(shù)進(jìn)軍船舶裝備制造行業(yè)，派能終于獲得肯定。
