新華網(wǎng)北京12月2日電2016年2月18日，中遠集團、中海集團實施重組，新成立的中國遠洋海運集團成為全球運力規(guī)模最大的綜合航運公司，規(guī)模優(yōu)勢和綜合實力得到顯著提升。近日，由國務(wù)院國資委新聞中心主辦的“對話新國企 ? 改革新動能”系列訪談在新華網(wǎng)拉開序幕，中遠海運集團副總經(jīng)理俞曾港做客新華訪談，與廣大網(wǎng)友分享了這艘超級巨輪的重組經(jīng)驗，并介紹了重裝出海的未來戰(zhàn)略布局。
依靠“先拆再合” 重組實現(xiàn)1+1>2
近年來，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，遠洋運輸業(yè)面臨市場萎縮、需求不足的困境，經(jīng)營業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式都發(fā)生了很大變化。在此嚴峻的背景下，中遠、中海如何突破才能實現(xiàn)深化國企改革逆流而上的目標？于是，站在更高層面上，雙方組建中遠海運這樣一個大的集團，進行資源重新配置，成為了共識，只有這樣才能在比較激烈的市場當中突出重圍，有了更大的發(fā)展。
“此番改革重組沒有采取簡單的吸收式合并，而是實現(xiàn)了‘拆開來’、‘合起來’深度融合式的整合。”俞曾港表示，“重組之后，中遠海運以深化改革為契機，通過資源優(yōu)化、集中采購等舉措積極推動新集團發(fā)展，并創(chuàng)造了在業(yè)態(tài)當中的‘４個世界第一’和‘６個世界前列’。”
據(jù)了解，重組后的中遠海運以深化改革為契機，通過資源優(yōu)化、集中采購等舉措積極推動企業(yè)降成本。今年1—9月，集團營業(yè)成本1354.39億元，同比減少180.79億元，降幅11.78%。3月1日至今，集運業(yè)務(wù)平均單箱網(wǎng)絡(luò)成本相比去年同期下降11%，散運業(yè)務(wù)運輸成本同比下降15.7%。重組還使統(tǒng)籌規(guī)劃得以加強，從計劃管理層面減少重復(fù)投資，經(jīng)過梳理，新集團共壓縮可能涉及重復(fù)投資的計劃約40億元。此外，新集團還快速推進了低效無效資產(chǎn)的處置。截至今年第二季度，中遠海運141項低效無效資產(chǎn)已處置完畢89項。
加速海外布局 爭奪成全球航運主導(dǎo)權(quán)
在新的發(fā)展藍圖指引下，中遠海運集團積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點布局“海上絲綢之路”的新興市場和戰(zhàn)略要地，新集團在國際航運業(yè)的行業(yè)地位及話語權(quán)已顯著增強。
6月26日，巴拿馬運河新船閘正式開通，“中遠海運巴拿馬”輪成為首艘通過新船閘的新巴拿馬型船舶，被載入國際航運史冊；8月10日，與希臘共和國發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，正式接管了比港港務(wù)局的經(jīng)營；9月28日，與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭；10月12日，收購意大利瓦多碼頭40%的股份……重組之后的中遠海運，加速海外布局，在全球航運舞臺頻施拳腳。
在集裝箱航運方面，中遠海運集團與法國達飛、東方海外、長榮集團組成新的集裝箱運輸聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，成為全球集裝箱航運三大聯(lián)盟之一，與由馬士基、地中海航運組成的2M聯(lián)盟并駕齊驅(qū)。
在干散貨運輸方面，中遠海運與淡水河谷簽訂長期運輸協(xié)議，在未來的27年中，每年為淡水河谷承運鐵礦石約1600萬噸，有效提升基礎(chǔ)貨源比例。
俞曾港表示，經(jīng)過重組，目前中遠海運集團在境外設(shè)有歐洲、北美、南美、東南亞、非洲等10大區(qū)域公司，在50多個國家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè)。今后，新集團將以海外公司為載體，進一步推動集團全面參與全球產(chǎn)業(yè)分工，努力成為全球航運物流市場的有力主導(dǎo)者。
依靠“先拆再合” 重組實現(xiàn)1+1>2
近年來，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，遠洋運輸業(yè)面臨市場萎縮、需求不足的困境，經(jīng)營業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式都發(fā)生了很大變化。在此嚴峻的背景下，中遠、中海如何突破才能實現(xiàn)深化國企改革逆流而上的目標？于是，站在更高層面上，雙方組建中遠海運這樣一個大的集團，進行資源重新配置，成為了共識，只有這樣才能在比較激烈的市場當中突出重圍，有了更大的發(fā)展。
“此番改革重組沒有采取簡單的吸收式合并，而是實現(xiàn)了‘拆開來’、‘合起來’深度融合式的整合。”俞曾港表示，“重組之后，中遠海運以深化改革為契機，通過資源優(yōu)化、集中采購等舉措積極推動新集團發(fā)展，并創(chuàng)造了在業(yè)態(tài)當中的‘４個世界第一’和‘６個世界前列’。”
據(jù)了解，重組后的中遠海運以深化改革為契機，通過資源優(yōu)化、集中采購等舉措積極推動企業(yè)降成本。今年1—9月，集團營業(yè)成本1354.39億元，同比減少180.79億元，降幅11.78%。3月1日至今，集運業(yè)務(wù)平均單箱網(wǎng)絡(luò)成本相比去年同期下降11%，散運業(yè)務(wù)運輸成本同比下降15.7%。重組還使統(tǒng)籌規(guī)劃得以加強，從計劃管理層面減少重復(fù)投資，經(jīng)過梳理，新集團共壓縮可能涉及重復(fù)投資的計劃約40億元。此外，新集團還快速推進了低效無效資產(chǎn)的處置。截至今年第二季度，中遠海運141項低效無效資產(chǎn)已處置完畢89項。
加速海外布局 爭奪成全球航運主導(dǎo)權(quán)
在新的發(fā)展藍圖指引下，中遠海運集團積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點布局“海上絲綢之路”的新興市場和戰(zhàn)略要地，新集團在國際航運業(yè)的行業(yè)地位及話語權(quán)已顯著增強。
6月26日，巴拿馬運河新船閘正式開通，“中遠海運巴拿馬”輪成為首艘通過新船閘的新巴拿馬型船舶，被載入國際航運史冊；8月10日，與希臘共和國發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，正式接管了比港港務(wù)局的經(jīng)營；9月28日，與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭；10月12日，收購意大利瓦多碼頭40%的股份……重組之后的中遠海運，加速海外布局，在全球航運舞臺頻施拳腳。
在集裝箱航運方面，中遠海運集團與法國達飛、東方海外、長榮集團組成新的集裝箱運輸聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，成為全球集裝箱航運三大聯(lián)盟之一，與由馬士基、地中海航運組成的2M聯(lián)盟并駕齊驅(qū)。
在干散貨運輸方面，中遠海運與淡水河谷簽訂長期運輸協(xié)議，在未來的27年中，每年為淡水河谷承運鐵礦石約1600萬噸，有效提升基礎(chǔ)貨源比例。
俞曾港表示，經(jīng)過重組，目前中遠海運集團在境外設(shè)有歐洲、北美、南美、東南亞、非洲等10大區(qū)域公司，在50多個國家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè)。今后，新集團將以海外公司為載體，進一步推動集團全面參與全球產(chǎn)業(yè)分工，努力成為全球航運物流市場的有力主導(dǎo)者。
