據(jù)業(yè)內(nèi)人士近日消息，萬(wàn)海航運(yùn)計(jì)劃斥資超過2.4億美元，將一批在建的甲醇就緒集裝箱船轉(zhuǎn)為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力船。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于綠色甲醇供應(yīng)稀缺且價(jià)格昂貴，班輪公司正在從甲醇轉(zhuǎn)向LNG。萬(wàn)海航運(yùn)是繼馬士基和長(zhǎng)榮海運(yùn)之后的又一追隨者。
知情人士透露，萬(wàn)海航運(yùn)計(jì)劃將去年10月在三湖重工和三星重工分別訂購(gòu)的4艘16,000TEU甲醇就緒集裝箱船轉(zhuǎn)為L(zhǎng)NG雙燃料，該系列訂單是萬(wàn)海航運(yùn)有史以來訂購(gòu)的最大型集裝箱船。
據(jù)悉，該系列訂單單船造價(jià)在1.866億美元至2.04億美元之間。若轉(zhuǎn)為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力，每艘船至少需要增加3,000萬(wàn)美元的成本。但此次燃料系統(tǒng)變動(dòng)不會(huì)影響交期——三星重工計(jì)劃于2027年交付，現(xiàn)代三湖將在2028年交付。
萬(wàn)海航運(yùn)一位發(fā)言人表示，公司目前正在評(píng)估甲醇雙燃料和LNG雙燃料系統(tǒng)這兩種方案，將在近期做出最終決定。
