韓媒報(bào)道稱，韓國中型航運(yùn)公司大韓海運(yùn)（Korea Line）在日前的投標(biāo)中擊敗同胞競爭對(duì)手現(xiàn)代商船，成為韓進(jìn)海運(yùn)亞洲-美國航線的首選投標(biāo)人。這一資產(chǎn)出售項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在11月內(nèi)完成。
上周，現(xiàn)代商船和大韓海運(yùn)向韓進(jìn)海運(yùn)亞美線資產(chǎn)投標(biāo)項(xiàng)目提交了最終報(bào)價(jià)。據(jù)消息人士稱，這一資產(chǎn)包括其相關(guān)員工及7家海外公司，交易總額預(yù)計(jì)為1000億韓元（約合8540萬美元）。
據(jù)了解，韓進(jìn)海運(yùn)亞美線年均貿(mào)易額高達(dá)4萬億韓元，占據(jù)7%的市場份額。
據(jù)消息稱，除了亞美線之外，大韓海運(yùn)預(yù)計(jì)還有機(jī)會(huì)競購韓進(jìn)海運(yùn)在美國長灘港的股份。韓進(jìn)海運(yùn)持有Total Terminals International(TTI)公司54%的股權(quán)。TTI公司在長灘港和西雅圖港擁有經(jīng)營業(yè)務(wù)，處理美國西海岸約30%貨物吞吐量。
自今年9月由法院接管以來，韓進(jìn)海運(yùn)正在尋求出售資產(chǎn)，從而在行業(yè)蕭條和現(xiàn)金短缺的危機(jī)中生存。韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)接管對(duì)全球航運(yùn)業(yè)都造成了沖擊。此前，韓國政府曾表示，現(xiàn)代商船將接管韓進(jìn)海運(yùn)的盈利資產(chǎn)，如港口碼頭和全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
上周，現(xiàn)代商船和大韓海運(yùn)向韓進(jìn)海運(yùn)亞美線資產(chǎn)投標(biāo)項(xiàng)目提交了最終報(bào)價(jià)。據(jù)消息人士稱，這一資產(chǎn)包括其相關(guān)員工及7家海外公司，交易總額預(yù)計(jì)為1000億韓元（約合8540萬美元）。
據(jù)了解，韓進(jìn)海運(yùn)亞美線年均貿(mào)易額高達(dá)4萬億韓元，占據(jù)7%的市場份額。
據(jù)消息稱，除了亞美線之外，大韓海運(yùn)預(yù)計(jì)還有機(jī)會(huì)競購韓進(jìn)海運(yùn)在美國長灘港的股份。韓進(jìn)海運(yùn)持有Total Terminals International(TTI)公司54%的股權(quán)。TTI公司在長灘港和西雅圖港擁有經(jīng)營業(yè)務(wù)，處理美國西海岸約30%貨物吞吐量。
自今年9月由法院接管以來，韓進(jìn)海運(yùn)正在尋求出售資產(chǎn)，從而在行業(yè)蕭條和現(xiàn)金短缺的危機(jī)中生存。韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)接管對(duì)全球航運(yùn)業(yè)都造成了沖擊。此前，韓國政府曾表示，現(xiàn)代商船將接管韓進(jìn)海運(yùn)的盈利資產(chǎn)，如港口碼頭和全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
