近日，MV ORE BRASIL（巴西輪）共裝載391711噸巴西卡粉，在舟山港眾人期待的目光中及六條拖輪的護(hù)送下緩緩地靠上舟山市衢山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭。這是舟山中遠(yuǎn)物流貨運(yùn)代理的第一條超大噸位礦石船舶，也是公司第一次真正意義開展礦砂保稅業(yè)務(wù)。
近年來，大宗散貨尤其是礦石進(jìn)口量大幅萎縮，航運(yùn)市場(chǎng)的低迷對(duì)公司代理業(yè)務(wù)造成巨大沖擊。貨運(yùn)部積極開展“補(bǔ)短破難”行動(dòng)，努力改變經(jīng)營(yíng)思維，從原來“接”業(yè)務(wù)到現(xiàn)在大膽地走出去“尋”業(yè)務(wù)。這次正是在公司領(lǐng)導(dǎo)的努力下，與世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商VALE淡水河谷直接取得聯(lián)系，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)與客戶細(xì)致的溝通，詳細(xì)了解到VALE此次業(yè)務(wù)屬于保稅業(yè)務(wù)，然后公司甚至是整個(gè)舟山在礦石保稅業(yè)務(wù)方面都是空白。
面對(duì)著毫無經(jīng)驗(yàn)可循，貨運(yùn)部、海通報(bào)關(guān)行迎難而上，與舟山海關(guān)、商檢多次耐心溝通，認(rèn)真討論這次業(yè)務(wù)各口岸單位的申報(bào)要求、操作流程及可能出現(xiàn)的問題，最終順利迎來了第一條礦石保稅業(yè)務(wù)船舶，填補(bǔ)了公司在礦石保稅業(yè)務(wù)上的業(yè)務(wù)空白。
近年來，大宗散貨尤其是礦石進(jìn)口量大幅萎縮，航運(yùn)市場(chǎng)的低迷對(duì)公司代理業(yè)務(wù)造成巨大沖擊。貨運(yùn)部積極開展“補(bǔ)短破難”行動(dòng)，努力改變經(jīng)營(yíng)思維，從原來“接”業(yè)務(wù)到現(xiàn)在大膽地走出去“尋”業(yè)務(wù)。這次正是在公司領(lǐng)導(dǎo)的努力下，與世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商VALE淡水河谷直接取得聯(lián)系，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)與客戶細(xì)致的溝通，詳細(xì)了解到VALE此次業(yè)務(wù)屬于保稅業(yè)務(wù)，然后公司甚至是整個(gè)舟山在礦石保稅業(yè)務(wù)方面都是空白。
面對(duì)著毫無經(jīng)驗(yàn)可循，貨運(yùn)部、海通報(bào)關(guān)行迎難而上，與舟山海關(guān)、商檢多次耐心溝通，認(rèn)真討論這次業(yè)務(wù)各口岸單位的申報(bào)要求、操作流程及可能出現(xiàn)的問題，最終順利迎來了第一條礦石保稅業(yè)務(wù)船舶，填補(bǔ)了公司在礦石保稅業(yè)務(wù)上的業(yè)務(wù)空白。
