近日，勘探三號(hào)在深圳友聯(lián)船廠順利完成5年一次的2024年特檢和常規(guī)修理項(xiàng)目。在完成所有修船任務(wù)后，平臺(tái)迎著朝陽，經(jīng)過約470海里的拖航，趕赴南海某區(qū)塊作業(yè)，繼續(xù)為保障國家能源安全貢獻(xiàn)力量。
“這次修船，我們不僅提前4天完成，還節(jié)省了200余萬元修理費(fèi)用，最終順利通過甲方驗(yàn)船和船級(jí)社5年一次的換證檢驗(yàn)?！睆S修項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人沈春華十分感慨?！艾F(xiàn)在回頭看看，這次作業(yè)從前期修船工程單的編寫、反復(fù)改版，到項(xiàng)目立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、合同簽訂，再到自修、廠修和第三方修理，真是不小的挑戰(zhàn)?！?/p>
與此前幾次修船不同的是，本次作業(yè)除修理任務(wù)重、時(shí)間緊外，還要完成幾個(gè)集團(tuán)公司重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目整改，如老舊鉆井平臺(tái)本質(zhì)安全不足、老齡化隱患治理等等。具有覆蓋廣、難度大、交叉多的特點(diǎn)。
為此，修船項(xiàng)目組、平臺(tái)技術(shù)人員與廠方進(jìn)行嚴(yán)密商討，緊密配合，逐一克服各類“疑難雜癥”。
為保證專業(yè)廠修按期完成，在平臺(tái)進(jìn)廠第一時(shí)間，安排浮吊資源進(jìn)行設(shè)備拆除、吊運(yùn)。專業(yè)廠修理期間，平臺(tái)也派出專業(yè)工程師駐場(chǎng)作業(yè)，把控質(zhì)量與工期。
其次，開展并擴(kuò)大“廠修無事故”行動(dòng)，安排船廠安全員每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)專人駐守，平臺(tái)安全監(jiān)督和安全員巡邏，通過“人海戰(zhàn)術(shù)”確保安全的全面監(jiān)管。同時(shí)，針對(duì)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高的工程，按照工藝先行原則，確保施工前有雙方簽字認(rèn)可的施工方案、工藝、計(jì)算書以及JSA風(fēng)險(xiǎn)分析等，再進(jìn)行作業(yè)。
“此外，面對(duì)繁雜的工程項(xiàng)目，必須理出主線工程，合理制定時(shí)間安排，嚴(yán)格按照時(shí)間進(jìn)度推進(jìn)總體工程。在工程收尾階段，我們還會(huì)制定掃尾計(jì)劃，倒排推進(jìn)工程如期完工?！鄙虼喝A說。
從整個(gè)修船過程來看，平臺(tái)和船廠配合默契，項(xiàng)目組資源協(xié)調(diào)到位及時(shí)，為順利完成這次廠修打下了基礎(chǔ)。
“這次平臺(tái)和船體鋼結(jié)構(gòu)更換約150噸，包括泥漿泵房及泥漿池頂板更換、左后帆纜艙工程、錨機(jī)錨鏈及附件的校準(zhǔn)換新、兩臺(tái)泥漿泵的換新工程等等，雖然都是大活，但都實(shí)現(xiàn)了按時(shí)按點(diǎn)推進(jìn)?！逼脚_(tái)海事師朱先振說。這次廠修還針對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)及起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查和探傷檢驗(yàn)，并更換了全新的2700米錨鏈和8個(gè)大抓力錨，提升作業(yè)效率，適應(yīng)市場(chǎng)需求，為平臺(tái)后續(xù)安全作業(yè)做好保障。
目前，勘三已進(jìn)入新井位進(jìn)行高溫高壓探井作業(yè)。下一步，平臺(tái)將繼續(xù)秉持“急甲方所急，想甲方所想”的服務(wù)理念，持續(xù)以過硬本領(lǐng)在南海立品牌、樹標(biāo)桿。在主題行動(dòng)收官之際，繼續(xù)落實(shí)上海局“13381”高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，為助力上海局擔(dān)當(dāng)中石化走向深海遠(yuǎn)海主力軍貢獻(xiàn)力量。
