新會區(qū)交通運輸局：
《新會區(qū)交通運輸局關(guān)于審批江門市銀星船舶工程有限公司3.5萬噸造船項目船塢工程初步設(shè)計（報批稿）的請示》（新交基建〔2024〕74號）及相關(guān)資料收悉。根據(jù)《關(guān)于江門市銀星船舶工程有限公司造船項目船塢工程使用港口岸線的批復(fù)》（粵交規(guī)〔2009〕1180號）、《關(guān)于核準(zhǔn)江門市銀星船舶工程有限公司3.5萬噸造船項目船塢工程的通知》（江發(fā)改工〔2010〕210號）和《江門市銀星船舶工程有限公司3.5萬噸造船項目船塢工程初步設(shè)計評審會專家意見》，經(jīng)研究，對江門市銀星船舶工程有限公司3.5萬噸造船項目船塢工程初步設(shè)計外部性審查批復(fù)如下：
一、建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)
江門市銀星船舶工程有限公司3.5萬噸造船項目船塢工程位于江門市新會區(qū)沙堆鎮(zhèn)梅閣村散殼圍，虎跳門水道右岸。在南門大橋下游1公里，緊接崖門水道的出?？凇１竟こ探ㄔO(shè)1座3.5萬噸船塢和2個1000噸級突堤碼頭泊位，生產(chǎn)能力為年建造3.5萬噸級散貨船4艘，共14萬DWT。
二、總平面布置
?。ㄒ唬┐瑝]總平面布置
本工程布置1個3.5萬噸船塢，長度為320.0米，塢室寬度41.8米，塢頂標(biāo)高3.94米，船塢底板標(biāo)高為-6.36米，船塢深度為10.30米。塢區(qū)吊車道共4組，分別為2組500噸門式起重機軌道梁和2組32噸門座起重機軌道梁。
?。ǘ┩坏檀a頭總平面布置
突堤碼頭共布置2個泊位，碼頭與塢口銜接。碼頭東、西側(cè)各布置1個1000噸級的件雜貨泊位，用于船塢建造船舶的重件運輸功能。東、西側(cè)泊位結(jié)構(gòu)長度65.0米，寬度為10.0米。碼頭東、西側(cè)泊位面高程為3.94米，泊位長度為65.0米，停泊水域?qū)挾葹?6.0米，設(shè)計底高程為-6.86米。回旋水域布置在口門外，回旋圓直徑75.0米，回旋水域設(shè)計底高程與停泊水域一致，設(shè)計底高程為-6.86米。
三、水工工藝
（一）船塢上部起重機配置
船塢與裝焊平臺外側(cè)留有2條32噸門座起重機軌道，軌距12米。在船塢上部配置2臺500噸門式起重機，門式起重機跨距93米。
?。ǘ┮到y(tǒng)配置
在塢口船塢中部及塢口設(shè)置4臺150千牛電動絞盤，在塢首兩側(cè)各設(shè)置一臺150千牛絞車，兩側(cè)塢墻頂上設(shè)置引船小車及引船小車軌道。
四、水工建筑物
原則同意《初設(shè)》水工結(jié)構(gòu)方案一。
?。ㄒ唬┐瑝]工程
船塢尺寸為320.0×41.8×10.3米。船塢由塢口、泵房、塢室、塢墻組成。
1.塢口和泵房
塢口為“U”形整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塢口口門有效寬度41.8米，塢口結(jié)構(gòu)總寬度為60.5米，沿船塢軸線方向總長19.0米。塢口南門墩為實體式結(jié)構(gòu)，北門墩結(jié)構(gòu)為門墩結(jié)合水泵房。泵房平面尺度20.0×11.0米，共分三個結(jié)構(gòu)層，自上而下，-1.0米高程以上為電機層、-6.36米高程以上為水泵層、-9.0米高程以上為流道層。塢口樁基采用φ600PHC管樁。
2.塢室底板及塢墻
船塢塢室總體上采用排水減壓式結(jié)構(gòu)形式。
塢墻采用高樁承臺單錨板樁結(jié)構(gòu)，整個塢墻系統(tǒng)由塢壁、承臺、拉桿及錨錠墻組成。塢壁深入承臺底板下，塢壁兼作船塢的永久止水帷幕。樁基采用φ900毫米灌注樁排樁墻，墻后為φ800毫米高壓旋噴樁，間距600毫米作為止縫樁。支承樁為φ600毫米PHC管樁，樁間距4.5米。上部承臺厚度為800毫米，承臺上部設(shè)置立柱，立柱高2.4米。承臺后方25.0米設(shè)置錨錠墻通過拉桿與承臺連接。承臺后回填中粗砂，錨錠墻前干砌塊石棱體，墻后回填砂。
船塢底板采用減壓排水式樁基現(xiàn)澆鋼筋混凝土底板，底板分段長度為20.0米，橫向分3塊，中板寬8.0米、厚0.8米，邊板寬15.5米、厚0.6米，邊板與塢墻連接位置以及底板與塢口連接位置底板加厚至1.0米；中板樁基采用φ600PHC管樁，邊板樁基采用φ500PHC管樁。中板下樁距為2.3～2.6米，邊板下樁距一般3～4米。板下設(shè)置100毫米厚素混凝土墊層、500毫米厚碎石排水層，碎石層內(nèi)設(shè)排水管網(wǎng)。
整個船塢由塢口底板下的高壓旋噴樁以及塢壁形成船塢的防滲止水系統(tǒng)，同時在塢室底板下設(shè)滿堂的減壓排水系統(tǒng)，系統(tǒng)由板下的碎石排水層與排水管網(wǎng)組成。
3.塢區(qū)軌道梁
船塢西側(cè)設(shè)置2組軌道梁，1組32噸軌道梁，樁基采用φ600PHC管樁，間距4.3米，鋼軌采用QU80鋼軌；另1組500噸軌道梁，軌道梁采用高樁結(jié)構(gòu)，樁基采用3根φ600PHC管樁，間距4.3米，鋼軌采用QU120鋼軌。
船塢東側(cè)設(shè)置2組軌道梁，1組500噸軌道梁，下游側(cè)軌道梁直接落在塢墻高樁承臺結(jié)構(gòu)立柱上，上游側(cè)軌道梁采用雙樁基礎(chǔ)，樁基采用φ600PHC管樁，間距4.3米，鋼軌采用QU120鋼軌；另1組32噸軌道梁，樁基采用φ600PHC管樁，間距4.3米，鋼軌采用QU80鋼軌。
?。ǘ┩坏檀a頭結(jié)構(gòu)
突堤碼頭分為東側(cè)、西側(cè)泊位，兼顧船塢船舶生產(chǎn)吊裝需要。結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。共分為2個結(jié)構(gòu)段（高樁梁板段和高樁墩臺段），長度分別為54.5米、10.5米。高樁梁板段由14榀排架組成，排架間距3.9米。每榀排架由3根PHC700管樁組成，即1根直樁、2根斜樁。上部結(jié)構(gòu)由橫梁、軌道梁、縱梁、面板組成。東側(cè)、西側(cè)泊位均設(shè)置2條QU120鋼軌作為門機軌道，軌距為93.0米，下游側(cè)軌道距離碼頭前沿2.25米，上游側(cè)軌道距離碼頭前沿5.25米。泊位布置150千牛、350千牛系船柱，東、西側(cè)泊位前沿均設(shè)置1座150千牛絞盤。設(shè)置橡膠護舷。
?。ㄈg岸結(jié)構(gòu)
駁岸長度結(jié)構(gòu)型式為低樁承臺單錨板樁結(jié)構(gòu)，墻身采用φ800毫米灌注樁，墻后采用φ800毫米高壓旋噴樁進行止縫。支承樁采用φ600PHC管樁，樁間距為6.0米。樁頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺，承臺通過拉桿連接，承臺后方回填中粗砂，錨錠墻前干砌塊石棱體。東、西側(cè)駁岸均設(shè)置1座150千牛絞盤。
五、陸域
后方陸域及道路、堆場不在本次設(shè)計范圍內(nèi)。
六、原則同意航道、錨地、導(dǎo)助航設(shè)施、供電與照明、控制、信息與通信、給水排水、采暖、通風(fēng)、供熱及動力、消防、環(huán)境保護、安全、勞動衛(wèi)生、節(jié)能等設(shè)計。
七、初步設(shè)計概算
初步設(shè)計概算編制基本符合交通運輸部《水運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》（JTS/T116-2019）和省交通運輸廳有關(guān)補充規(guī)定、廣東省交通建設(shè)工程造價文件編制辦法規(guī)定。經(jīng)市交通運輸綜合服務(wù)中心審查，同意江門市銀星船舶工程有限公司3.5萬噸造船項目船塢工程送審概算20098.02萬元（含建設(shè)期貸款利息579.86萬元），其中工程費用16536.40萬元。
八、其它
?。ㄒ唬╉椖繂挝粦?yīng)當(dāng)符合《水運建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的管理能力；不具備管理能力的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托符合條件的代建單位進行項目建設(shè)管理。
（二）工程實施過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計變更管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更不得實施（除緊急搶險工程或特殊規(guī)定外）。
此復(fù)。
抄送：江門市交通運輸綜合服務(wù)中心，廣東南洋重工有限公司、河海大學(xué)設(shè)計研究院有限公司。
