進入11月，由于年度接單目標已經基本不可能完成，在出售首爾總部大樓后，大宇造船不得不繼續(xù)出售包括員工宿舍在內的資產，以完成整個自救計劃需要的全部資金。
11月2日，大宇造船宣布，由于年度接單目標達成的可能性不大，大宇造船計劃在今年年內通過資產出售再募集額外的7000億韓元（約合6.09億美元）。
這意味著大宇造船的自救計劃價值將增至6萬億韓元（約合52.2億美元）。今年6月，大宇造船曾表示，將實行5.3萬億韓元的自救計劃，從而渡過目前造船業(yè)的長期低迷、防止虧損進一步擴大。
大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立在11月2日的新聞發(fā)布會上稱，到年底之前，大宇造船還能接獲約10億美元的新訂單，預計年度接單量為20億美元至25億美元；在這種情況下，大宇造船的自救計劃將提升至6萬億韓元。大宇造船將通過出售資產獲得7000億韓元；其中包括位于慶尚南道巨濟市的員工宿舍，價值約為3000億韓元。大宇造船的目標是在2018年之前完成整個自救方案獲得計劃的全部資金。
今年早些時候，大宇造船曾預期年度接單量達到100億美元左右，然而訂單量的暴跌卻迫使大宇造船不得不出售更多資產。
鄭成立表示，大宇造船將專注于有利可圖的業(yè)務，同時逐步縮減海工裝備相關業(yè)務，將重心放在能夠保證盈利的固定式平臺建造上。如果明年接單量不到50億或60億美元，大宇造船可能很難償還到期債務，不過，大宇造船正在采取各種各樣的措施防止這一情況出現(xiàn)。
鄭成立堅稱，大宇造船能夠克服目前的困境。他承諾，通過企業(yè)改革，到2018年，大宇造船年銷售額將能達到7萬億韓元，其中造船業(yè)務銷售額將達4萬億韓元、海上鉆井業(yè)務2萬億韓元、特種船舶建造業(yè)務1萬億韓元。鄭成立還保證將提高大宇造船的透明度。
到2018年之前，大宇造船將裁員4600人，相當于員工總數(shù)的36%。鄭成立稱，2018年，大宇造船員工數(shù)量將減少到8000人以下。目前，大宇造船員工數(shù)量共計12600人，到今年年底將降至不到10000人，2017年降至8500人，2018年降至不到8000人。
鄭成立稱，裁員是為了削減工資支出、從而改善財務狀況以便應對當前的訂單枯竭，工資支出在大宇造船總開支里占據(jù)20%左右的比例。在解雇了4600人之后，大宇造船每年能夠節(jié)省約4000億韓元。
對于近期由麥肯錫分析報告引發(fā)的媒體報道，鄭成立表達了不滿。麥肯錫的報告認為，在韓國三大船企中，大宇造船的財務結構最為脆弱，因此其繼續(xù)存貨的可能性最低。鄭成立指出，麥肯錫的分析報告并未體現(xiàn)出大宇造船的自救計劃。
在回答韓國造船業(yè)是否應當轉為現(xiàn)代重工和三星重工兩巨頭結構這一問題時，鄭成立表示，他本人并不反對這樣的計劃。不過，他指出，如果造船業(yè)將變成雙頭壟斷市場，現(xiàn)代重工或三星重工將不得不收購大宇造船，或者大宇造船將直接關閉；如果是后者，造成的社會成本將高達50萬億韓元，甚至超過韓進海運的破產；若4萬億韓元的援助資金能夠使大宇造船恢復正?；?，那么與50萬億韓元的損失相比，這樣的援助是合理的。
與此同時，以韓國產業(yè)銀行為首的債權人將在近期宣布債轉股方案及其他措施，價值3萬億韓元，以幫助大宇造船避免從當?shù)刈C券市場退市。今年上半年，大宇造船凈虧損1.19萬億韓元，其負債比率超過了7000%。
