航運(yùn)界網(wǎng)消息，Alphaliner稱，韓國(guó)Harim集團(tuán)董事長(zhǎng)確認(rèn)，如果韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）再次被出售，將提出新的報(bào)價(jià)。
今年2月，由韓國(guó)Harim集團(tuán)和私募股權(quán)JKL Partners組成的聯(lián)合體被選為HMM的首選買家，但談判最終已失敗告終。當(dāng)時(shí)，由Harim集團(tuán)與合作伙伴的報(bào)價(jià)是49億美元的報(bào)價(jià)收購大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)和韓國(guó)海洋商業(yè)公司（KOBC）持有的HMM57.9%的股份。
KDB和KOBC表示：“在為期七周的談判期間，我們努力建立互信，但由于在一些問題上存在意見分歧，談判最終破裂。”
Alphaliner報(bào)道稱，Harim集團(tuán)在“拒絕了賣家提出的條款，他們要求嚴(yán)格的鎖定期”后退出了這筆交易。
然而，Harim董事長(zhǎng)Kim Hong-kuk現(xiàn)已確認(rèn)，如果機(jī)會(huì)再次出現(xiàn)，該集團(tuán)將審查交易。但他質(zhì)疑政府是否“真誠(chéng)”地向私有企業(yè)出售。
Alphaliner援引他的話稱，“如果是‘真誠(chéng)’的，那么上次交易應(yīng)該已經(jīng)完成了?！?/p>
6月，KDB行長(zhǎng)Kang Seog-hoon表示，無意恢復(fù)招標(biāo)程序，并補(bǔ)充道：“如果重新開始銷售，將需要根據(jù)各種因素，包括政府對(duì)航運(yùn)業(yè)的政策，制定一個(gè)新的計(jì)劃，但我懷疑不會(huì)很快到來?！?/p>
Alphaliner分析師表示，“自2月出售失敗以來，韓國(guó)政府發(fā)出了各種相互矛盾的信息。3月，韓國(guó)海洋和漁業(yè)部長(zhǎng)Kang Do-hyung表示，一直在與有關(guān)當(dāng)局討論重啟出售程序?！?/p>
HMM是韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)輸公司，也是世界第8大集裝箱運(yùn)輸公司。根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，HMM排名第8，運(yùn)營(yíng)79艘，其中自有船舶54艘、租入船舶25艘，總艙位達(dá)到88.1萬TEU。此外，HMM還持有12艘，總計(jì)11.0萬TEU新造船訂單。
事實(shí)上，HMM制定了雄心勃勃的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，到2030年，HMM將投資不低于23.5萬億韓元（175億美元），大規(guī)模擴(kuò)大其集裝箱和干散貨船隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)未來增長(zhǎng)，并成為一家全球綠色航運(yùn)和物流公司。
HMM計(jì)劃投資11萬億韓元，以確保到2030年，HMM集裝箱船運(yùn)力將增長(zhǎng)到130艘155萬TEU，為全球航運(yùn)聯(lián)盟重組做好準(zhǔn)備，并加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，HMM計(jì)劃投資5.6萬億韓元，計(jì)劃在2030年前將其非集裝箱船隊(duì)從36艘擴(kuò)大到110艘（1256萬載重噸），以擴(kuò)大其散貨業(yè)務(wù)。
