10月28日，中國進出口銀行第三屆國際船舶融資論壇在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。在本次論壇上，中國進出口銀行與中國船舶重工集團公司、中國船舶工業(yè)集團公司、馬士基集團、巴西國家石油公司等國內(nèi)船廠及全球船東客戶簽署了10項融資協(xié)議融資協(xié)議，總金額高達240億元人民幣（20.08億美元和101.65億元人民幣）。根據(jù)協(xié)議，上述資金將支持包括40萬噸大型礦砂船、水下機器人支持船、17．4萬方LNG船、14500TEU和20000TEU集裝箱船、1600車客滾船、18萬噸散貨船等在內(nèi)的58艘高技術、高附加值船舶的出口建造。這些項目的簽署，一方面將直接支持我國船企在困難時期的生產(chǎn)建造，促進船廠及我國船舶工業(yè)的發(fā)展，并加快我國船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；另一方面，通過對需求端船東的融資，幫助船廠“增訂單，保訂單”，為促進我國船企的生存和發(fā)展起到重要作用。
當前，全球造船航運業(yè)仍處于低谷，船舶、海工市場不斷下滑，2016年上半年全球新船成交量下滑近70％，多家國際航運企業(yè)破產(chǎn)重組，中國國內(nèi)也有不少船廠破產(chǎn)倒閉。除經(jīng)營困難外，交船難、融資難融資貴問題也是困擾船企發(fā)展的難題。
劉連舸行長致開幕辭時表示，在世界經(jīng)濟增速整體放緩的背景下，全球造船市場、航運市場也在低谷中深度調(diào)整，作為國家政策性銀行，中國進出口銀行利用自身優(yōu)勢，充分發(fā)揮金融工具的引導作用，緊密圍繞《中國制造2025》、國際產(chǎn)能裝備制造合作、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等國家戰(zhàn)略和《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013-2015年）》等產(chǎn)業(yè)政策導向，積極拓寬金融服務思路、創(chuàng)新業(yè)務品種，不斷加大對高端船型和骨干船廠的融資支持力度，推動中國船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)了解，中國進出口銀行成立以來，對船舶產(chǎn)業(yè)整體授信支持累計超過7300億元人民幣。2013年以來，該行累計提供船舶貸款約1700億元人民幣，對船舶工業(yè)投放額約占同期中國船舶出口合同金額的30%。其中，船舶出口買方信貸累計簽約近140億美元，支持了全球約60家船東共365艘/座、2437萬載重噸船舶及海洋工程裝備在我國建造；同期，開立船舶類保函68億美元，支持船舶及海洋工程裝備676艘。在市場環(huán)境整體低迷的形勢下，該行始終保持積極進取的姿態(tài)，重點支持具有產(chǎn)品特色和核心技術競爭力的骨干船舶企業(yè)，加大對節(jié)能環(huán)保、高技術含量、高附加值等高端船型和全球首制船的支持力度，通過信貸支持、引導，不斷提高船舶產(chǎn)業(yè)集中度，助推國內(nèi)船廠在高端船型訂單上不斷取得新的突破，為有效解決產(chǎn)能過剩、促進船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到了重要的作用。中國進出口銀行在全球船舶融資銀行中的排名也逐年上升，2016年，該行憑借船舶信貸業(yè)務160億美元的承諾額排名攀升至全球融資銀行的第六名。
