奧秘在于兩個(gè)理念的提出及貫徹。一個(gè)理念是企業(yè)文化理念，即“重合同，守信用，求雙贏；重技術(shù)，嚴(yán)管理，謀發(fā)展；以人為本，善待員工，回報(bào)社會(huì)”?？梢哉f(shuō)在口岸船舶隨便挑一個(gè)員工，他都能將這一理念背得滾瓜爛熟。這是企業(yè)40年寶貴經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的濃縮，是企業(yè)的靈魂，早在2008年美國(guó)金融危機(jī)爆發(fā)之后的第一個(gè)年頭，口岸船舶高層預(yù)計(jì)到這場(chǎng)危機(jī)對(duì)船企的影響之深遠(yuǎn)，沖擊之巨大，適時(shí)總結(jié)提出了這一理念，并在全公司組織進(jìn)行了規(guī)模盛大的企業(yè)文化理念演講研討活動(dòng)，全部中層及以上管理人員，對(duì)照這一理念談?wù)J識(shí)談體會(huì)，并結(jié)合工作實(shí)際談措施，人人登臺(tái)演講，無(wú)一例外。舉辦這樣的活動(dòng)，這在口岸公司歷史上是前所未有的。按照先干部后職工的次序，此后各部室、車(chē)間又組織對(duì)理念的宣傳消化轟轟烈烈的學(xué)習(xí)活動(dòng)，要求公司全體員工包括外包隊(duì)員工，都要對(duì)這一理念入心入腦，要內(nèi)化于心，外化于行，在具體的工作中用自己的實(shí)際行動(dòng)努力踐行這一理念。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，企業(yè)文化理念的提出及踐行，對(duì)于口岸船舶實(shí)現(xiàn)“危機(jī)以來(lái)絕不第一個(gè)倒下”的目標(biāo)，發(fā)揮了極其重要的作用。
另一個(gè)理念是員工工作理念，這是最近兩年提出的，即“干好每一天，做好每一件事，做好每一個(gè)項(xiàng)目，把每一個(gè)產(chǎn)品都打造成精品，全力打造口岸船舶品牌”。盡管船市沉寂多時(shí)在2013年曾出現(xiàn)過(guò)一波小陽(yáng)春，不少船企收獲訂單，甚至一度出現(xiàn)“用工荒”的現(xiàn)象，但彼時(shí)對(duì)船市有著深刻觀(guān)察的口岸船舶總經(jīng)理郭朝義看出了其中的隱憂(yōu)，在一次廠(chǎng)內(nèi)的包工隊(duì)負(fù)責(zé)人座談會(huì)上，他一針見(jiàn)血地指出：“別看現(xiàn)在有些船廠(chǎng)接了不少訂單，到時(shí)候有多少船廠(chǎng)能夠真正把船交出去，恐怕是個(gè)問(wèn)題”。
正是基于這種船市虛光下的擔(dān)憂(yōu)，他們提出了員工工作理念。他們認(rèn)識(shí)到，造船是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工作涉及方方面面，其中哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，造成全局的被動(dòng)。所以要求每一名員工在每一個(gè)工作細(xì)節(jié)上要特別注意，特別嚴(yán)謹(jǐn)。尤其是船市不好，船東接船積極性不高，個(gè)別船東為了達(dá)到棄船或拖期接船的目的，會(huì)“雞蛋里面挑骨頭”來(lái)找茬，更是要做到“打鐵還得自身硬”，通過(guò)每一個(gè)員工高度的責(zé)任心、專(zhuān)業(yè)性、認(rèn)真細(xì)致的工作，嚴(yán)格按規(guī)則規(guī)范辦事，不給船東以任何口實(shí)，不給他們以可乘之機(jī)，確保每一船舶優(yōu)質(zhì)按期交付。
成功源自正確的行動(dòng)，正確的行動(dòng)源自正確的思想。事實(shí)表明，兩個(gè)理念是口岸船舶戰(zhàn)勝危機(jī)強(qiáng)大的思想武器，危機(jī)遠(yuǎn)未結(jié)束，同志仍需努力?？诎洞澳掣邔尤耸勘硎?，今后我們?nèi)詫?jiān)定不移地認(rèn)真踐行兩大理念，不管山高路遠(yuǎn)，不管惡浪險(xiǎn)灘，把口岸船舶的造船事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
