今年1-2月，位于海滄區(qū)的廈門船舶重工股份有限公司共出口3艘集裝箱船，全部出口至“一帶一路”共建國家。
隨著造船訂單的增長和完工交船率的提升，福建省船舶出口喜迎“開門紅”。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計，今年1-2月，福建省船舶出口值達(dá)23.5億元，同比增長297.4%。
數(shù)據(jù)顯示，散貨船、集裝箱船是福建省船舶出口的主要類型。今年1-2月，兩種船舶分別出口10億元與8.5億元，同比分別增長142倍及141倍，合計占同期福建省船舶出口總額近八成。其中，我省對“一帶一路”共建國家出口船舶達(dá)21.7億元，同比增長8.3倍，占同期福建省船舶出口總值的92.3%。
“從2022年開始，公司運營戰(zhàn)略調(diào)整，原先自主接單轉(zhuǎn)變成承接委托加工，由福建省馬尾造船有限公司設(shè)立加工貿(mào)易手冊，外發(fā)至我司進(jìn)行建造?！睆B門船舶重工股份有限公司物資部副部長吳航說，“在廈門海關(guān)的幫助下，外發(fā)加工過程高效順暢，截至目前，8艘集裝箱船訂單已順利交付6艘?！?/p>
為助力船舶企業(yè)走出國門，廈門海關(guān)多次深入企業(yè)生產(chǎn)車間了解需求，建立“一事一策”，幫助企業(yè)特大件造船物資便捷進(jìn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)，并通過現(xiàn)場監(jiān)管、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等加強(qiáng)實際監(jiān)管。指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范造船物料的管理，實行專料專放，與其他保稅貨物分開存放，并建議企業(yè)完工船舶不運回經(jīng)營企業(yè)，直接由海滄口岸出口，大幅降低物流成本。
廈門海關(guān)表示，將進(jìn)一步簡化保稅船舶加工業(yè)務(wù)流程、量身訂制監(jiān)管模式，助力實現(xiàn)船舶制造運營成本再壓縮、項目周期再提速。
