新年伊始，中國船舶集團青島北海造船有限公司喜迎開門紅，兩艘21萬噸散貨船同日命名，喜開2024年新局。
1月11日上午，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為比利時CMB公司建造的2艘21萬噸散貨船同日命名，新船命名儀式在公司2號碼頭舉行。
新船命名人納丁·薩弗里斯，CMB公司董事長馬克·薩佛里斯，中國船舶重工股份有限公司董事長王永良，ABS船級社北方地區(qū)經(jīng)理石波，中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務二部總經(jīng)理張大蕾，中國船舶集團青島北海造船有限公司董事長溫永生、副總經(jīng)理（主持工作）谷克超、副總經(jīng)理楊樹振，飛勵特船舶管理有限公司，中英船舶管理公司，BRS公司等各方領導及嘉賓出席會議。
命名儀式由北海造船副總經(jīng)理楊樹振主持
北海造船董事長溫永生致辭
CMB首席執(zhí)行官亞歷山大·薩佛里斯致辭
新船命名人納丁·薩弗里斯女士分別將兩船命名為“MINERAL LUXEMBOURG”輪“MINERAL FRANCE”輪
在馬克·薩佛里斯先生、王永良先生的陪同下為兩船擲碰香檳、送上美好祝福
本次命名的“MINERAL LUXEMBOURG”輪和“MINERAL FRANCE”輪是北海造船聯(lián)合中船貿易為CMB公司建造的紐卡斯爾型系列散貨船的第三艘和第四艘，將用于運載煤、谷物和礦砂。兩船采用中船重工船舶設計研究中心（CSDC）新一代21萬噸散貨船設計，船舶總長300米，型寬50米，型深25.2米，設計航速14.5節(jié)，入級ABS船級社。船舶空船重量為28940.3噸，結構吃水高于建造合同196.9噸。船舶EEDI指數(shù)低于基線值34.1%。滿足phase III排放要求，具備綠色節(jié)能、裝載量大、智能化程度高等特點，將顯著提高運營效率和減少碳排放，經(jīng)試航檢驗各項性能指標達到國際先進水平，并得到船東及船級社的一致認可。
船舶建造過程中，北海造船以實際行動踐行“三贏”理念，聚焦主建船型，不斷優(yōu)化完善自身能力，拉動船舶建造流程優(yōu)化、工序前移，推動生產(chǎn)提質增效，圍繞塢內搭載、舾裝、涂裝完整性的提升，集中優(yōu)勢力量，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，精細生產(chǎn)管理，實現(xiàn)縮短建造周期，船舶出塢至試航較前船縮短8天。
CMB作為公司當前最大客戶，北海造船高度重視與CMB的合作發(fā)展，北海造船將繼續(xù)致力于管理創(chuàng)新和技術進步，提升綠色設計、綠色制造能力，深入推進后續(xù)船舶按期高質量交付。面對航運業(yè)低碳、綠色、環(huán)保、數(shù)字化發(fā)展新趨勢，北海造船將加強前瞻性低碳、零碳船型的設計，在數(shù)字船舶、智能航運、清潔能源推進等方面進行創(chuàng)新探索，為船東提供更多解決方案。
