近日，由中國船舶集團旗下廣船國際主導修訂的兩項國際標準ISO 3797:2023《船舶與海洋技術(shù)鋼質(zhì)直梯》和ISO 9519:2023《船舶與海洋技術(shù)踏步梯》相繼成功發(fā)布。在項目組的全力推進和中國船舶綜合院的大力支持下，兩份標準從立項到發(fā)布用時17個月，比原計劃的36個月縮短了19個月。
兩項標準由中國船舶集團旗下綜合院、江南造船、黃埔文沖、外高橋等單位共同參與研制，自2022年3月立項以來，得到了來自韓國、意大利、英國、美國等國家的廣泛關(guān)注和深度參與。
直梯和踏步梯作為船用通道裝置，在各類船舶上均有大量應(yīng)用，關(guān)乎船上人員通行安全。
此次發(fā)布的兩項標準均為修訂類標準。原ISO 3797和ISO 9519標準分別發(fā)布于1976年和1990年，隨著全球造船水平的快速發(fā)展和造船技術(shù)的更新?lián)Q代，標準技術(shù)內(nèi)容已明顯滯后，無法滿足現(xiàn)時船舶舾裝件在安全、質(zhì)量、新材料應(yīng)用等方面的需求。此次修訂通過補充防跌落裝置、特定區(qū)域改用不銹鋼材料、增加圓鋼型式、優(yōu)化設(shè)計、調(diào)整或擴大使用范圍等方式，進一步提高了鋼質(zhì)直梯和踏步梯的安全性、適用性、便利性和可靠性，很好地滿足了IMO、IACS、DMA等國際海事組織新規(guī)則規(guī)范的要求。
隨著建設(shè)“海洋強國”戰(zhàn)略的實施，越來越多的中國船舶制造企業(yè)在國際船舶規(guī)范和標準的制定中亮相。這兩項標準的成功發(fā)布不僅對船廠設(shè)計和施工、船東及第三方檢驗、舾裝件制作有良好的指導意義，還將進一步鞏固我國在船舶舾裝件標準領(lǐng)域的話語權(quán)，為支撐舾裝件配套產(chǎn)業(yè)國際化作出積極貢獻。
