航運(yùn)界網(wǎng)消息，7月12日，以星（ZIM）發(fā)布公告稱，由于運(yùn)價(jià)持續(xù)疲軟，特別是跨太平洋航線的運(yùn)價(jià)，且貨運(yùn)量的增長(zhǎng)可能低于此前的預(yù)期，以星下調(diào)2023年全年業(yè)績(jī)預(yù)期：將調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）從此前的18億至22億美元下調(diào)至12億至16億美元之間，將息稅前利潤(rùn)（EBIT）從此前的盈利1億至5億美元調(diào)整為虧損5億至1億美元。
ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“集運(yùn)市場(chǎng)短期內(nèi)仍將具有挑戰(zhàn)性，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間需求將保持疲軟。雖然以星第二季度的業(yè)績(jī)大致符合預(yù)期，但以星預(yù)計(jì)2023年下半年的運(yùn)價(jià)將不再像之前假設(shè)的那樣隨著季節(jié)性而提高?！?/p>
他補(bǔ)充道，“在本輪衰退周期中，以星將繼續(xù)積極管理和合理化船隊(duì)和服務(wù)，以最大限度地提高公司現(xiàn)金流，同時(shí)堅(jiān)持以客戶為中心的方法，這是以星成功的標(biāo)志。
以星強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表和充足的現(xiàn)金能夠保證繼續(xù)為客戶提供良好的服務(wù)，并使我們能夠保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。展望未來(lái)，以星相信高效、節(jié)能的新造船，特別是新造LNG動(dòng)力集裝箱，將顯著改善以星的成本結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)地位，使以星能夠?yàn)榭蛻艉凸蓶|提供長(zhǎng)期的可持續(xù)價(jià)值。”
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，以星排名第10，運(yùn)營(yíng)138艘集裝箱船，總運(yùn)力60.5萬(wàn)TEU，其中自有船舶8艘、租入船舶130艘。同時(shí)，與以星簽約的新造船達(dá)38艘，約30.6萬(wàn)TEU。
