一款創(chuàng)新型集裝箱船“Trade Wings 2500”已獲船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書。這艘載箱量為2500TEU的“風(fēng)動(dòng)力+液化天然氣（LNG）”動(dòng)力集裝箱船的訂造方為涉及特定海運(yùn)解決方案的第三方物流貨運(yùn)代理公司路易達(dá)孚（Louis Dreyfus Armateurs）子公司Louis Dreyfus Freight Solutions（LDFS）。
公開資料顯示，“Trade Wings 2500”全長197米，型寬32米，結(jié)合六個(gè)風(fēng)力輔助推進(jìn)設(shè)備（Oceanwings）和吊艙液化天然氣推進(jìn)系統(tǒng)。風(fēng)帆安裝在可垂直滑動(dòng)的機(jī)構(gòu)上，因此當(dāng)船舶靠港作業(yè)時(shí)，風(fēng)帆可部分收回，從而最大限度地減少其對(duì)于貨物操作的影響。液化天然氣儲(chǔ)罐則基于GTT的Mark III系統(tǒng)，一臺(tái)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供完美動(dòng)力。另外，“Trade Wings 2500”屬于“靈活動(dòng)力船舶”，在需要時(shí)可升級(jí)使用氨或氫等替代能源。這可根據(jù)客戶的要求和數(shù)量進(jìn)行定制。被稱為“創(chuàng)新性集裝箱船”概念的說法正在于此。
根據(jù)需求，“Trade Wings 2500”相對(duì)適用于歐洲、中美及加勒比海和中國的短途運(yùn)輸或支線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也可用于跨大西洋航線的集裝箱貿(mào)易。由于最大限度地減少了在港作業(yè)時(shí)間——因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性隨吊艙的增加而加強(qiáng)，無艙蓋設(shè)計(jì)也進(jìn)一步加快了貨物裝卸作業(yè)速度——在4000海里運(yùn)距的典型跨大西洋航線上，這款船舶比采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和單軸式渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、不采用風(fēng)帆的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比在相同速度下，將平均節(jié)省約35%的二氧化碳排放，在這35%中，來自風(fēng)力輔助和液化天然氣的貢獻(xiàn)分別約占57%和43%?！癟rade Wings 2500”因此被視為將來低排放集裝箱船開辟道路的一款船型。
已為“Trade Wings 2500”頒發(fā)原則性認(rèn)可證書的船級(jí)社剛剛發(fā)布了新的風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)規(guī)則，而這款船不僅證明了在甲板空間有限的集裝箱船上使用風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的可行性，還具有操作靈活性等特點(diǎn)，提高了船舶效率，減少了航行時(shí)的碳排放，符合或超過監(jiān)管要求。
