兩艘全新的混合動(dòng)力滾裝船將采用甲醇燃料，并在貝爾法斯特-海舍姆航線上增加80%的運(yùn)力，這將滿足客戶對(duì)Stena Line運(yùn)力和可持續(xù)性性能日益增長的需求?！癗ewMax”號(hào)將于2025年在愛爾蘭海投入運(yùn)營。
Stena Line宣布，它正在建造兩艘新的定制貨滾船，用于其不斷擴(kuò)大的貝爾法斯特-海沙姆貨運(yùn)服務(wù)。NAOS設(shè)計(jì)的兩艘147米長的新船，每艘都旨在最大限度地提高貨運(yùn)量，并將提供2800車道米的運(yùn)力，這比目前的船舶運(yùn)力增加了80%。新船將配備12名乘客和26名船員。
“NewMax”號(hào)將能夠使用甲醇燃料。Stena Line目前正與甲醇供應(yīng)鏈密切合作，并已確保未來的電子乙醇產(chǎn)量，以實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)向可再生燃料和到2030年減少30%二氧化碳排放的戰(zhàn)略目標(biāo)。2015年，Stena Germanica號(hào)改造后，Stena Line成為第一家使用甲醇運(yùn)營渡輪的渡輪運(yùn)營商。
在建造過程中，為新船舶提供可利用電池推進(jìn)和岸電的內(nèi)置技術(shù)是另一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。
Stena Line首席執(zhí)行官Niclas M?rtenson表示：“這項(xiàng)投資表明了我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的執(zhí)著，以及我們邁向新的可持續(xù)燃料的戰(zhàn)略。”。“NewMax”船還將滿足客戶日益增長的需求，增加大量運(yùn)力，使物流運(yùn)營商能夠在該地區(qū)發(fā)展業(yè)務(wù)。”
海舍姆獨(dú)特的潮汐系統(tǒng)可能具有挑戰(zhàn)性，因此每艘船都將配備定制的海洋技術(shù)配置，使其更能適應(yīng)當(dāng)前的天氣條件。三個(gè)首側(cè)推將提供最佳的機(jī)動(dòng)性和可靠性，專門設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)/螺旋槳配置將進(jìn)一步增強(qiáng)極端天氣下的停泊能力。
兩艘新船的建造工作即將通過Stena RoRo在中國威海金陵船廠開始，兩艘船將于2025年秋季在該航線上投入使用，從Stena Line位于貝爾法斯特的港口運(yùn)營。
Stena Line是愛爾蘭海最大的渡輪運(yùn)營商，擁有從貝爾法斯特到凱恩斯和利物浦、都柏林到霍利黑德、羅斯拉雷到菲什加德的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)，以及從貝爾法斯特·海舍姆的貨運(yùn)航線，英國和愛爾蘭之間每周共有238個(gè)航線可供選擇。
Stena Line還提供從Rosslare到瑟堡的直達(dá)服務(wù)，并將在2023年夏季在這條航線上引入一艘升級(jí)船Stena VISION，使這條航線成為從愛爾蘭到法國最頻繁的航線，每周12班。
