4月11日，法國船級社（BV）為香港船東華光集團（Wah Kwong）和上海七一一研究所（SMDERI）三方共同合作的船用碳捕捉聯(lián)合項目頒發(fā)了AiP證書。儀式在BV上海辦公室舉辦，華光集團執(zhí)行董事長趙式慶，七一一所所長董建福，及BV中國副總裁陳彪，攜團隊一同見證。
BV聯(lián)合華光和七一一共同研究評估CCS技術(shù)在營運船舶上應(yīng)用的可行性，并于2022年7月簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。
該項目以華光船隊營運船舶為目標(biāo)，聚焦于碳強度指數(shù)（CII）未來評級尚未達(dá)標(biāo)的船舶，評估以CCS技術(shù)為手段，提升該類船舶的CII等級的可行性分析。
通過三方的深入探討與溝通，該項目選取Wah Kwong船隊中的兩條散貨船，Tianjin Venture和Cape Shanghai(CSSC Wan Mei)，SMDERI分別根據(jù)兩條船的實際特點，定制化設(shè)計了配套的CCS設(shè)備，以保證船舶以最優(yōu)的CO2捕捉量即可滿足CII要求。該項目統(tǒng)合考慮了改裝空間，船舶運營操作影響，CAPEX和OPEX等各方面因素，并且結(jié)合未來歐盟地區(qū)即將實施的ETS，為該船綜合評估了未來的投資與收益預(yù)期。
BV為該項目提供了全面的支持，從項目早期的船舶選取，到CCS在船上的設(shè)計布置，到后期的圖紙審核與認(rèn)證，以及成本分析。
七一一所研發(fā)設(shè)計的CCS裝置已通過實驗室測試，實現(xiàn)了超過85%的CO2捕捉量，并在不斷地優(yōu)化升級。
該項目旨在推動CCS技術(shù)未來在船舶領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用，為船東及相關(guān)方提供一個清晰的思路和視角，特別是針對營運船舶中的老舊船舶。
BV船舶碳捕捉與儲存的新符號OCC已經(jīng)正式發(fā)布，用于支持CCS技術(shù)在船舶上的應(yīng)用。近期，BV還將發(fā)布一份可行性報告，包括關(guān)于CCS的技術(shù)細(xì)節(jié)、分析、洞察。向綠色航運業(yè)轉(zhuǎn)型對于應(yīng)對氣候變化至關(guān)重要。碳捕捉和儲存(CCS)技術(shù)是目前可用的重要選項之一，可以顯著減少航運排放，并幫助行業(yè)確保符合國際海事組織的CII規(guī)定。
船級社的專業(yè)知識將支持海事利益相關(guān)者在考慮船隊運營的實際情況下，為其船舶確定最佳解決方案，從而支持航運的可持續(xù)發(fā)展。
