中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為中船租賃和HAFNIA成立的合資公司VISTA建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號(hào)船、為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號(hào)船、為白鯨航運(yùn)公司建造的5萬噸化學(xué)品/成品油船3號(hào)船共3艘船同日交付，奏響了該公司決戰(zhàn)開局的最強(qiáng)音。
廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝代表公司與VISTA、交銀租賃代表簽署交船文件，與白鯨公司云簽約交船
據(jù)悉，包括此次交付的2艘LNG雙燃料油船在內(nèi)，從2022年交付華南地區(qū)首艘LNG雙燃料油船開始，廣船國(guó)際已累計(jì)建造交付了9艘LNG雙燃料油船，實(shí)現(xiàn)了該船型的穩(wěn)定連續(xù)建造，這是廣船國(guó)際發(fā)揚(yáng)“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，貫徹落實(shí)新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)航運(yùn)綠色發(fā)展取得的豐碩成果。
此次交付的3艘船舶在建造過程中積極推行“建模2.0”和精細(xì)化管理，克服了新冠疫情的不利影響并順利交船，再次彰顯了廣船國(guó)際在液貨船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍實(shí)力。
#VISTA
11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號(hào)船
該船采用廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ船型設(shè)計(jì)，以“綠色環(huán)?！睘橹敢?，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)生產(chǎn)建造理念，是廣船國(guó)際踐行綠色低碳發(fā)展理念的又一力作。該船交付后，將由全球油氣行業(yè)巨頭——法國(guó)道達(dá)爾（TOTAL）能源公司使用。
作為廣船國(guó)際首艘自主承擔(dān)詳細(xì)設(shè)計(jì)的LNG高壓雙燃料綠色船舶，建造團(tuán)隊(duì)通過深化實(shí)施一體化管理系統(tǒng)的全面精準(zhǔn)應(yīng)用，以及與船東、船檢的密切配合協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了船體設(shè)計(jì)類指示單接近“零”修改。
該船配備了目前全球僅有3艘船正在使用的“高配版”LNG供氣系統(tǒng)，具備高壓、低壓和FREE FLOW三種供氣模式，可通過全自動(dòng)控制系統(tǒng)將LNG和BOG（LNG蒸發(fā)氣體）兩種介質(zhì)以穩(wěn)定的壓力聯(lián)合供給主機(jī)使用，從而實(shí)現(xiàn)LNG燃料的安全高效利用。
面對(duì)復(fù)雜的高壓LNG供氣系統(tǒng)，技術(shù)、物資及項(xiàng)目組全體人員在系統(tǒng)調(diào)試過程中充分發(fā)揚(yáng)“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，夜以繼日地持續(xù)拼搶了45天，最終成功啃下了這塊“硬骨頭”
#交銀租賃
11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號(hào)船
該系列船是華南地區(qū)建造的首批LNG雙燃料油船，共訂造8艘，是全球批量最大的LNG雙燃料油船項(xiàng)目之一，為確保批量建造高質(zhì)高效，廣船國(guó)際自該項(xiàng)目啟動(dòng)之初就積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)工藝技術(shù)的自主研發(fā)和配套工作。
公司在該船上首次自主完成了LNG系統(tǒng)的調(diào)試工作。為保LNG系統(tǒng)調(diào)試任務(wù)順利完成，技術(shù)、調(diào)試人員組建了臨時(shí)專家團(tuán)隊(duì)，調(diào)試團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、連續(xù)作戰(zhàn)，在試航前兩天完成了發(fā)電機(jī)負(fù)荷，主機(jī)動(dòng)車。
該船項(xiàng)目組充分吸收雙燃料油船的建造經(jīng)驗(yàn)，合理安排建造計(jì)劃，空船試驗(yàn)、主機(jī)動(dòng)車、LNG加注及試航節(jié)點(diǎn)均按綜合網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)完成。
在船東監(jiān)造組的充分信任和積極配合下，該船試航狀態(tài)趨于完美，系泊項(xiàng)目全部完成，主甲板完成完工漆，連IMO標(biāo)志、船用消防救生設(shè)備都安裝完畢，且試航前收尾意見不超過120項(xiàng)。
#白鯨
5萬噸化學(xué)品/成品油船3號(hào)船
該船配備節(jié)能裝置及SCR廢氣處理系統(tǒng)，可進(jìn)一步降低油耗并滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范要求，滿足EEDI（能效營(yíng)運(yùn)指標(biāo)）第三階段（phaseⅢ）要求，是綠色環(huán)保高效的新一代“廣船型”MR油船。
白鯨系列船作為公司“建模2.0”的先鋒項(xiàng)目，通過深入推進(jìn)工序前移，以涂裝為中心開展中間產(chǎn)品完整性的建造工作，不斷提高生產(chǎn)效率。
在分段建造階段，大力推廣舾裝單元模塊設(shè)計(jì)、制造和分段掃砂工藝、車間底漆保留等新技術(shù)新工藝，分段生產(chǎn)效率和質(zhì)量均得到了明顯提高。
在總段建造階段，實(shí)現(xiàn)了上層建筑通水、通氣、通電，家具安裝完整，達(dá)到了“拎包入住”的完整性水平。
在平臺(tái)線建造階段，有序推進(jìn)各區(qū)域完整，下水前完成了發(fā)電機(jī)動(dòng)車、負(fù)荷試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)、組合鍋爐報(bào)驗(yàn)，貨油艙6對(duì)艙預(yù)打砂等工作，均達(dá)到了“建模2.0”的要求，樹立了標(biāo)桿。
在碼頭建造階段，通過推進(jìn)精細(xì)化管理，科學(xué)制定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，按期完成了主機(jī)動(dòng)車、特涂、空船試驗(yàn)等重要節(jié)點(diǎn)，試航前完成房間完整性報(bào)驗(yàn)，并將收尾意見數(shù)量控制在了100項(xiàng)以內(nèi)。
在試航階段，嚴(yán)控周期和質(zhì)量，得到了船東、船檢、船員的充分認(rèn)可，只要現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到報(bào)驗(yàn)狀態(tài)，24小時(shí)隨時(shí)配合報(bào)驗(yàn)，從離碼頭出航到返航靠港用時(shí)僅不足100個(gè)小時(shí)。
