多用途租船費(fèi)率繼續(xù)走低，降價(jià)速度快于預(yù)期。
但是，有早期跡象表明，該板塊最糟糕的時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去，因?yàn)槟承┘?xì)分市場(chǎng)的費(fèi)率開(kāi)始見(jiàn)底。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Toepfer Transport在3月該板塊評(píng)估中指出，基準(zhǔn)“F型”船舶的費(fèi)率自年初以來(lái)已經(jīng)下降近1000美元。
根據(jù)Toepfer Multipurpose Index（TMI）數(shù)據(jù)顯示，日費(fèi)率從1月的15900美元下降到3月的14907美元。
這一數(shù)字與去年7月份超過(guò)23000美元的峰值相比已經(jīng)下降了很多，當(dāng)時(shí)一波為期18個(gè)月的上漲行情結(jié)束了。
多用途船舶板塊面臨著來(lái)自其他航運(yùn)領(lǐng)域（如breakbulk市場(chǎng)）的競(jìng)爭(zhēng)。
然而，租船市場(chǎng)下跌的速度似乎出現(xiàn)緩和，TMI專(zhuān)家小組預(yù)測(cè)未來(lái)12個(gè)月將出現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)。
