近日，由大船集團為招商輪船建造、裝有中國船舶七〇二所下屬節(jié)能公司完整自主知識產(chǎn)權(quán)氣層減阻系統(tǒng)（CMES-ALESS?）的99號30萬噸VLCC船首次試航成功。試航結(jié)果表明，氣層減阻系統(tǒng)的節(jié)能效果達到考核指標要求，為進一步推廣該新產(chǎn)品奠定了堅實的基礎(chǔ)。
該船首次安裝新型主機、軸帶發(fā)電機、氣層減阻系統(tǒng)（CMES-ALESS?）以及具有大船集團自主知識產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)（ICEE），采用常規(guī)燃料可提前達到船舶設(shè)計能效指數(shù)（EEDI）“第三階段”要求。這是大船集團與招商輪船共同打造的具有節(jié)能、降耗、智能等諸多優(yōu)點的綠色生態(tài)示范船。
船舶氣層減阻系統(tǒng)（CMES-ALESS?）是一種創(chuàng)新型節(jié)能系統(tǒng)。主要原理是利用空氣與水在密度和粘性上的巨大差異，通過經(jīng)精心設(shè)計的氣層減阻系統(tǒng)，向船體底部注入適量氣體，在船底形成并保持薄氣層，使船底與水有效分離，減少船舶濕表面積，顯著降低船舶摩擦阻力，從而減少主機燃料消耗和CO2排放。該技術(shù)可稱為“水中磁懸浮”，是一種適用干散貨船、液貨船、集裝箱船等主流運輸船的高效節(jié)能系統(tǒng)，也可用于新造船及舊船改造。
這艘30萬噸VLCC船是世界上第一艘應用空氣潤滑減阻技術(shù)的超大型原油輪。該船所應用的氣層減阻系統(tǒng)是基于超大型油輪的船舶特征，并加以技術(shù)攻關(guān)形成的智慧結(jié)晶。該系統(tǒng)可監(jiān)測船舶航行及氣層減阻系統(tǒng)性能參數(shù)，具有自動調(diào)節(jié)運行模式、優(yōu)化節(jié)能效果的智能功能，保證氣層減阻系統(tǒng)的高效運行。
七〇二所研發(fā)的氣層減阻系統(tǒng)已取得了中國船級社原理認可證書，目前已在4條實船上實現(xiàn)工程應用，所儲備的氣層減阻技術(shù)、工程應用能力將在未來推廣到多型實船應用。
