10月8日，隨著殼牌企鵝FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置）順利完成移船作業(yè)，海油工程首次承建的圓筒型FPSO進(jìn)入交付前的實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段，為項(xiàng)目如期交付打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
企鵝FPSO項(xiàng)目包括上部模塊、船體的建造集成、機(jī)械完工和預(yù)調(diào)試等工作，船體高43.5米、最大直徑87.5米、重約1.8萬噸、上部模塊共有26個(gè)單體，總重約1.4萬噸。
項(xiàng)目結(jié)構(gòu)單體多，施工空間異常狹小，報(bào)檢工作量大且檢驗(yàn)要求高，給項(xiàng)目管理帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，海油工程青島公司科學(xué)籌劃、多措并舉克服疫情影響，利用數(shù)字化智能管理系統(tǒng)為管理賦能不斷求新求變，探索項(xiàng)目建造、管理新思路將項(xiàng)目建造能力和管理水平不斷推向新的高度。
在移船工作開始前青島地區(qū)秋冬季節(jié)風(fēng)力較大且風(fēng)向多變是制約移船工作的最大障礙，企鵝項(xiàng)目組成立專項(xiàng)黨員先鋒隊(duì)利用國慶假期采取日會(huì)、桌面演練等措施開展技術(shù)討論和作業(yè)安全分析，最終在10月8日抓住氣象與潮水窗口順利完成移船作業(yè)。
下一步項(xiàng)目組將開展艙室結(jié)構(gòu)強(qiáng)度救生艇拋投、船體傾斜等一系列試驗(yàn)工作，計(jì)劃于11月底拖運(yùn)至錨地并采用干拖的形式運(yùn)送至歐洲。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將時(shí)刻盯緊施工現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，做好各項(xiàng)配合協(xié)調(diào)工作為順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目零尾項(xiàng)交付戮力沖刺，進(jìn)一步提升海油工程在國際高端海洋工程裝備市場的核心競爭力。
