在喜迎黨的二十大召開之際，滬東中華造船各生產(chǎn)條線捷報頻傳。今日，滬東中華為中國石油國際事業(yè)有限公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船、為法國達(dá)飛海運集團(tuán)建造的全球首批13000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船同日開工，為上海申能集團(tuán)建造的8萬立方米LNG船主船體實現(xiàn)結(jié)構(gòu)成型。至此，一周內(nèi)，滬東中華實現(xiàn)了一船出塢、一船入塢、一船完成試航、一船主船體實現(xiàn)結(jié)構(gòu)成型、兩船開工六大生產(chǎn)節(jié)點，建造能級和效率不斷提升，掀起了“奮戰(zhàn)第四季度、勇奪全年目標(biāo)”的生產(chǎn)經(jīng)營新高潮。
上海中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資有限公司副總經(jīng)理徐葳、技術(shù)部總經(jīng)理宋源、駐場經(jīng)理吳紅兵，美國船級社上海辦事處經(jīng)理張培森、駐場經(jīng)理蔣東來，中國船級社上海分社建造和海工/崇明檢驗處副處長陳冰蕾，滬東中華LNG總建造師何江華參加LNG船開工儀式。達(dá)飛海運駐場經(jīng)理戈蘭，BV新船部上海區(qū)經(jīng)理穆斯塔法、駐場經(jīng)理馬金祥，長興造船副總經(jīng)理胡宏宇參加13000TEU雙燃料集裝箱船開工儀式。
此次開工的LNG船是中石油國事LNG船系列項目的5號船。該船采用滬東中華自主研發(fā)的第四代“長興系列”大型LNG船設(shè)計，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)。采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)，配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，燃?xì)饽Ｊ健⑷加湍Ｊ竭\行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的國際聲譽(yù)。該船的建造將為中石油國事及其下屬單位執(zhí)行LNG購銷協(xié)議提供運輸支撐，進(jìn)一步擴(kuò)充中國LNG自有運力，保障國家能源安全。
系列船節(jié)拍化生產(chǎn)有序推進(jìn)。滬東中華將中石油國事項目作為重點產(chǎn)品，以精益管理和實名制建造為依托，精心策劃建造工作。據(jù)了解，該系列船的首制船計劃于10月底交付，2號船已順利完成動力試航，3號船處于系泊調(diào)試階段，4號船正在分段搭載。
達(dá)飛海運的13000TEU雙燃料集裝箱船是6艘系列船中的3號船。該型船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船?？傞L336米，型寬51米，采用Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，使用中國船舶集團(tuán)自主品牌雙燃料WinGD主機(jī)。該系列船建成后，將成為運營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
2021年4月30日，滬東中華與達(dá)飛集團(tuán)繼5艘全球首創(chuàng)23000TEU超大型雙燃料動力集裝箱船合作后，再度攜手簽訂全球首批6艘13000TEU雙燃料集裝箱船，進(jìn)一步提升了公司在全球集裝箱船市場的品牌地位和市場份額，為全球雙燃料集裝箱船“家族”再添新成員。
