中海油推進(jìn)了三年的深海戰(zhàn)略遭遇到尷尬的困境：代表了國家戰(zhàn)略的深海開發(fā)是中海油沒有選擇的道路，但是斷崖式的油價(jià)暴跌讓深海開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性徹底喪失。這似乎是中海油即是國家石油公司又要追求經(jīng)濟(jì)效益的必然結(jié)果。
7月2日，南海風(fēng)平浪靜，明黃色的中海油服“興旺號(hào)”鉆井平臺(tái)在碧海藍(lán)天間格外顯眼。上午11時(shí)，“興旺號(hào)”的鉆頭探入1289米水深的海底地層，正式開始在南海荔灣3-2氣田鉆井。
“興旺號(hào)”是中集來福士十年來向中海油服交付的第四座深水半潛式鉆井平臺(tái)，也是中海油集團(tuán)公司擁有的第七座深水半潛式鉆井平臺(tái)。
不過，“興旺號(hào)”背后的故事并不像當(dāng)天南海一樣波瀾不驚。如果不是國際油價(jià)在過去大半年里斷崖式下跌，“興旺號(hào)”此時(shí)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在南海。
2012年，中海油正式推行自己的深海戰(zhàn)略，以“981”為代表的一系列深海油氣勘探開發(fā)行為不僅為中海油獲得了經(jīng)濟(jì)上的不菲收益，更是在國家形象的爭取和強(qiáng)硬一面獲得了各界的積極評價(jià)。
但是在這一輪低油價(jià)套下的枷鎖里，難度大、成本高的深海油氣勘探開發(fā)遇到了巨大的挑戰(zhàn)，幾乎所有的石油公司都放慢了深海油氣開發(fā)的步驟，壓縮了相關(guān)的投資。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，全球約一半的深海油氣開發(fā)都已暫停。
對于中海油這家正卯足了勁兒從淺海走向深海的海洋石油公司來說，此時(shí)大跌的油價(jià)就像一位新手司機(jī)在馬路上遇到了一個(gè)較高的坎，需要很大的馬力和較好的技術(shù)才能跨過這道坎。
作為一家同時(shí)擁有甲方和乙方的企業(yè)，中海油總公司面臨的挑戰(zhàn)不僅是收入的下降和投資的壓力，油價(jià)下跌還導(dǎo)致海洋油氣開發(fā)的服務(wù)價(jià)格和工作量雙雙出現(xiàn)下降，其油服公司也面臨著收入和利潤下降的巨大壓力。
一位不愿具名的中海油內(nèi)部資深人士對《能源》記者說，與市場化的國際石油公司相比，中海油更大的屬性仍然是國家石油公司，其經(jīng)營業(yè)績不能完全用經(jīng)濟(jì)效益來評斷，中海油進(jìn)軍深海有著更高層面的使命和政治任務(wù)。但油價(jià)下跌后，中海油深海戰(zhàn)略的確受到了影響，前期所做的投資，現(xiàn)在要付出高昂的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。
低油價(jià)打壓深海開發(fā)
“興旺號(hào)”是中海油在南海油氣勘探投入的第四座深水半潛式鉆井平臺(tái)。其作業(yè)的荔灣3-2-2井水深約1300米，設(shè)計(jì)鉆井深度約3600米。該井的第一階段作業(yè)由“海洋石油981”在2013年完成，“興旺號(hào)”到達(dá)井位后將直接進(jìn)行油氣層的鉆井作業(yè)及油氣測試作業(yè)。
南海是世界四大海洋油氣聚集中心之一，油氣資源量約占我國油氣總資源量的三分之一，其中70%蘊(yùn)藏深海。中海油將南海深水海域設(shè)定為其油氣資源的重要接替區(qū)。
作為中海油目前技術(shù)水平最高的深海鉆井平臺(tái)，“興旺號(hào)”承接的工作本應(yīng)該是難度更大的作業(yè)。其工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，配備了世界最先進(jìn)的鉆井系統(tǒng)和DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為零下20度，滿足海工行業(yè)最嚴(yán)格的挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)(NORSOK)要求，滿足全球90%海域油氣鉆探需求。
據(jù)接近“興旺號(hào)”的權(quán)威人士對《能源》記者透露，該平臺(tái)本是為挪威國家石油公司(下稱挪威國油)量身打造的，其目標(biāo)作業(yè)區(qū)域是世界上難度最大的極地海域作業(yè)。然而，在其從設(shè)計(jì)到交付的35個(gè)月里，國際油價(jià)已從100美元/桶左右的高價(jià)攔腰截?cái)唷?/span>
油價(jià)下跌后，挪威國油為了削減成本，暫停了一系列的海工裝備租約，與“興旺號(hào)”的租賃合同也變得遙遙無期。上述人士說，在進(jìn)入極地海域作業(yè)無望的情況下，中海油轉(zhuǎn)而將“興旺號(hào)”放到國內(nèi)海域進(jìn)行作業(yè)，但其實(shí)南海的作業(yè)難度遠(yuǎn)低于極地海域，本不用如此高水平的鉆井平臺(tái)。“這就好像殺雞用了牛刀。”
中海油總公司在照顧中海油服生意的同時(shí)，其甲方企業(yè)中海油有限公司則面臨著油價(jià)下行投資縮減的壓力。
近兩年是中海油有限公司在自營深水勘探方面最為關(guān)鍵的時(shí)期，取得了兩項(xiàng)重大突破。去年3月，中海油自營深水勘探首獲突破，在南海瓊東南盆地獲得重要深水天然氣新發(fā)現(xiàn)陵水17-2。今年1月，該公司又獲得了第二個(gè)自營深水中型以上天然氣發(fā)現(xiàn)——陵水25-1.
但是在低油價(jià)環(huán)境下，中海油的深海戰(zhàn)略步伐或?qū)⒂兴啪彙Ｖ泻Ｓ陀邢薰就顿Y者關(guān)系部有關(guān)負(fù)責(zé)人對《能源》記者說，短期內(nèi)公司的勘探投資將側(cè)重在核心區(qū)域——中國海域，尤其是成熟區(qū)和滾動(dòng)勘探；而高成本、高風(fēng)險(xiǎn)的井，包括深水井、深層井和高溫高壓井，將適當(dāng)調(diào)減。
中海油有限公司2015年經(jīng)營戰(zhàn)略展望報(bào)告顯示，今年其資本投資約為700-800億元人民幣，比2014年預(yù)計(jì)下降26-35%。其中勘探投資為147-168億元，同比下降29-38%。
據(jù)一位不愿意透露姓名的中海油內(nèi)部人士稱，2012年大手筆收購尼克森的行為對中海油現(xiàn)金流產(chǎn)生了比較大的影響。在收購之后，中海油在國內(nèi)的很多非主業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)放緩，今年遭遇到油價(jià)暴跌，投資更是捉襟見肘。
對于一家上游公司來說，高投入、高產(chǎn)出是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的天然法則。但是在下降約三分之一的投資幅度后，如果要保證產(chǎn)量穩(wěn)定增長，中海油就必須要砍掉高投入、短期產(chǎn)量貢獻(xiàn)低的深海油氣勘探開發(fā)。
而對中海油服來說，無論是中海油有限公司這樣的自家甲方公司，還是挪威國油那樣的國際石油公司客戶，都在減少深?？碧介_發(fā)的投資，業(yè)績下滑已成定局。
中海油服2015年第一季度業(yè)績報(bào)告顯示，受油公司勘探開發(fā)投資力度減少影響，中海油服大型裝備使用率不飽滿。該季度公司營業(yè)收入為人民幣62.979億元，同比下降6.7%；凈利潤為人民幣9.837億元，較去年同期減少30.6%。
中海油服首席執(zhí)行官兼總裁李勇稱，2015年一季度影響業(yè)績大幅下滑的主要原因是服務(wù)價(jià)格的下降，其降幅與國際市場基本保持同步。一季度工作量減少還不是十分明顯。進(jìn)入二季度，將有更多的大型裝備空閑下來等待合同，對中海油服的經(jīng)營形成了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
在低油價(jià)的打壓下，中海油進(jìn)軍深海的戰(zhàn)略被迫放緩，同時(shí)，中海油服在深海油氣開發(fā)方面的作業(yè)量也大幅下滑。如果油價(jià)繼續(xù)走低，其深海戰(zhàn)略就將蒙上更大的不確定性。
“深水艦隊(duì)”的憂慮
由于前期油價(jià)高漲的大好形勢，中海油在深海方面的布局已然落下，即使現(xiàn)在開始放緩開發(fā)的步伐，其深海裝備的規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大，相關(guān)的折舊、維護(hù)成本也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。
在購進(jìn)“興旺號(hào)”之前，中海油已相繼建造了“海洋石油981”、“先鋒號(hào)”、“進(jìn)取號(hào)”、“創(chuàng)新號(hào)”、“南海八號(hào)”、“南海九號(hào)”等六座深水半潛式鉆井平臺(tái)。
此外，“十二五”期間，中海油還投資了“海洋石油201”深水鋪管起重船、“海洋石油720”深水物探船等一系列深水裝備，構(gòu)建了一支向高端深水油田市場邁進(jìn)的“深水艦隊(duì)”。
中海油給《能源》記者提供的資料顯示，目前中海油已經(jīng)擁有各類深水平臺(tái)船舶42艘，其中勘探開發(fā)類裝備22艘，工程輔助類裝備18艘，另有2艘FPSO。其中達(dá)到3000米作業(yè)水深的深海裝備6艘。這些裝備分別擔(dān)負(fù)從地球物理勘探、地質(zhì)勘察、鉆井作業(yè)、海底鋪管、物資保障等不同職能。
中海油董事長、黨組書記楊華日前表示，目前，中海油已建成了一批高端深水裝備，基本掌握了全套深水勘探開發(fā)和鉆完井技術(shù)，并培養(yǎng)了一大批深水技術(shù)和管理人才。“未來，我們將繼續(xù)加快高端深水裝備的建設(shè)步伐，提升公司深水油氣勘探開發(fā)能力。”
不過，在《能源》記者向中海油方面追問其未來投資深水裝備的具體計(jì)劃后，截止記者發(fā)稿時(shí)，中海油總公司并未對此為題作出回復(fù)。
中海油在擴(kuò)大深水裝備規(guī)模的同時(shí)，世界深水油氣開發(fā)的市場卻在萎縮。與“興旺號(hào)”同屬一個(gè)系列的“先鋒號(hào)”、“進(jìn)取號(hào)”、“創(chuàng)新號(hào)”三座深水半潛式鉆井平臺(tái)，曾分別于2011年和2012年赴挪威北海海域作業(yè)，但都于近期結(jié)束了在北海的作業(yè)。“南海九號(hào)”也曾長期作業(yè)于北海和西非海域，也于2013年引進(jìn)回國并投入國內(nèi)海域的生產(chǎn)。
但國內(nèi)海域的油氣勘探遠(yuǎn)不能滿足中海油深海裝備的工作量，該公司已在積極開拓新的海外市場。目前中海油有16座鉆井平臺(tái)在東南亞、中東、北海、墨西哥等海外區(qū)域提供作業(yè)服務(wù)。今年年初，“海洋石油981”也走出國門，在孟加拉灣海域水深1700多米的地方開鉆，完鉆井深超過5030米。
盡管如此，中海油旗下的深水裝備目前還是出現(xiàn)了較大幅度的閑置，折舊和維護(hù)費(fèi)用高昂。前述中海油資深人士稱，除了國際油價(jià)的下跌，陸上非常規(guī)天然氣的開發(fā)也對深海油氣開發(fā)造成了不利的影響，進(jìn)一步加劇了深水裝備的閑置。而與淺水裝備、陸上油氣開發(fā)裝備相比，深水裝備折舊費(fèi)率更高，日常維護(hù)成本也十分高。
“擴(kuò)大深水裝備規(guī)模的決策有多方面的原因，但是現(xiàn)在體現(xiàn)出來的經(jīng)濟(jì)損失卻沒有其他的渠道可以消化。這就是中海油既是國家石油公司，又以市場化的經(jīng)濟(jì)效益考核的雙重性所要承受的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。”該人士無奈地說道。
今年前三個(gè)月，中海油服營業(yè)外支出為人民幣 610萬元，較去年同期的330萬元增加了 280萬元，增幅高達(dá) 84.9%。該公司業(yè)績報(bào)告稱，這其中的主要原因是處理固定資產(chǎn)損失增加了 270萬元。
整個(gè)上半年來看，中海油服的成績單或?qū)⑹蛛y看。其發(fā)布業(yè)績預(yù)報(bào)顯示，受服務(wù)價(jià)格下降和工作量下降以及資產(chǎn)(和商譽(yù))減值的影響，預(yù)計(jì)公司 2015 年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤較去年同期下降 80%左右。
在此情況下，中海油服不得不進(jìn)行裁員。6月26日，中海油服宣布，受作業(yè)合同不飽滿等因素影響，中海油服在歐洲北海地區(qū)的子公司 COSL Drilling Europe AS 在北海地區(qū)裁員 229 人。
只不過，在低谷期裁員已經(jīng)被業(yè)內(nèi)認(rèn)定是石油公司治標(biāo)不治本的措施。中海油也清楚這不過是權(quán)宜之計(jì)。問題的關(guān)鍵在于，誕生于高油價(jià)時(shí)期的深海油氣資源開發(fā)從一開始就高度依賴于高油價(jià)。一旦油價(jià)下跌，立刻喪失原有的經(jīng)濟(jì)性。
這與北美頁巖油氣同病相憐，解決的方向也大致相同：提高技術(shù)水平，降低成本，讓資源更有競爭力。畢竟，無論在哪種對未來數(shù)十年的世界能源供需預(yù)測中，油氣都依舊是世界能源的中流砥柱。
7月2日，南海風(fēng)平浪靜，明黃色的中海油服“興旺號(hào)”鉆井平臺(tái)在碧海藍(lán)天間格外顯眼。上午11時(shí)，“興旺號(hào)”的鉆頭探入1289米水深的海底地層，正式開始在南海荔灣3-2氣田鉆井。
“興旺號(hào)”是中集來福士十年來向中海油服交付的第四座深水半潛式鉆井平臺(tái)，也是中海油集團(tuán)公司擁有的第七座深水半潛式鉆井平臺(tái)。
不過，“興旺號(hào)”背后的故事并不像當(dāng)天南海一樣波瀾不驚。如果不是國際油價(jià)在過去大半年里斷崖式下跌，“興旺號(hào)”此時(shí)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)在南海。
2012年，中海油正式推行自己的深海戰(zhàn)略，以“981”為代表的一系列深海油氣勘探開發(fā)行為不僅為中海油獲得了經(jīng)濟(jì)上的不菲收益，更是在國家形象的爭取和強(qiáng)硬一面獲得了各界的積極評價(jià)。
但是在這一輪低油價(jià)套下的枷鎖里，難度大、成本高的深海油氣勘探開發(fā)遇到了巨大的挑戰(zhàn)，幾乎所有的石油公司都放慢了深海油氣開發(fā)的步驟，壓縮了相關(guān)的投資。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，全球約一半的深海油氣開發(fā)都已暫停。
對于中海油這家正卯足了勁兒從淺海走向深海的海洋石油公司來說，此時(shí)大跌的油價(jià)就像一位新手司機(jī)在馬路上遇到了一個(gè)較高的坎，需要很大的馬力和較好的技術(shù)才能跨過這道坎。
作為一家同時(shí)擁有甲方和乙方的企業(yè)，中海油總公司面臨的挑戰(zhàn)不僅是收入的下降和投資的壓力，油價(jià)下跌還導(dǎo)致海洋油氣開發(fā)的服務(wù)價(jià)格和工作量雙雙出現(xiàn)下降，其油服公司也面臨著收入和利潤下降的巨大壓力。
一位不愿具名的中海油內(nèi)部資深人士對《能源》記者說，與市場化的國際石油公司相比，中海油更大的屬性仍然是國家石油公司，其經(jīng)營業(yè)績不能完全用經(jīng)濟(jì)效益來評斷，中海油進(jìn)軍深海有著更高層面的使命和政治任務(wù)。但油價(jià)下跌后，中海油深海戰(zhàn)略的確受到了影響，前期所做的投資，現(xiàn)在要付出高昂的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。
低油價(jià)打壓深海開發(fā)
“興旺號(hào)”是中海油在南海油氣勘探投入的第四座深水半潛式鉆井平臺(tái)。其作業(yè)的荔灣3-2-2井水深約1300米，設(shè)計(jì)鉆井深度約3600米。該井的第一階段作業(yè)由“海洋石油981”在2013年完成，“興旺號(hào)”到達(dá)井位后將直接進(jìn)行油氣層的鉆井作業(yè)及油氣測試作業(yè)。
南海是世界四大海洋油氣聚集中心之一，油氣資源量約占我國油氣總資源量的三分之一，其中70%蘊(yùn)藏深海。中海油將南海深水海域設(shè)定為其油氣資源的重要接替區(qū)。
作為中海油目前技術(shù)水平最高的深海鉆井平臺(tái)，“興旺號(hào)”承接的工作本應(yīng)該是難度更大的作業(yè)。其工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，配備了世界最先進(jìn)的鉆井系統(tǒng)和DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為零下20度，滿足海工行業(yè)最嚴(yán)格的挪威石油工業(yè)技術(shù)法規(guī)(NORSOK)要求，滿足全球90%海域油氣鉆探需求。
據(jù)接近“興旺號(hào)”的權(quán)威人士對《能源》記者透露，該平臺(tái)本是為挪威國家石油公司(下稱挪威國油)量身打造的，其目標(biāo)作業(yè)區(qū)域是世界上難度最大的極地海域作業(yè)。然而，在其從設(shè)計(jì)到交付的35個(gè)月里，國際油價(jià)已從100美元/桶左右的高價(jià)攔腰截?cái)唷?/span>
油價(jià)下跌后，挪威國油為了削減成本，暫停了一系列的海工裝備租約，與“興旺號(hào)”的租賃合同也變得遙遙無期。上述人士說，在進(jìn)入極地海域作業(yè)無望的情況下，中海油轉(zhuǎn)而將“興旺號(hào)”放到國內(nèi)海域進(jìn)行作業(yè)，但其實(shí)南海的作業(yè)難度遠(yuǎn)低于極地海域，本不用如此高水平的鉆井平臺(tái)。“這就好像殺雞用了牛刀。”
中海油總公司在照顧中海油服生意的同時(shí)，其甲方企業(yè)中海油有限公司則面臨著油價(jià)下行投資縮減的壓力。
近兩年是中海油有限公司在自營深水勘探方面最為關(guān)鍵的時(shí)期，取得了兩項(xiàng)重大突破。去年3月，中海油自營深水勘探首獲突破，在南海瓊東南盆地獲得重要深水天然氣新發(fā)現(xiàn)陵水17-2。今年1月，該公司又獲得了第二個(gè)自營深水中型以上天然氣發(fā)現(xiàn)——陵水25-1.
但是在低油價(jià)環(huán)境下，中海油的深海戰(zhàn)略步伐或?qū)⒂兴啪彙Ｖ泻Ｓ陀邢薰就顿Y者關(guān)系部有關(guān)負(fù)責(zé)人對《能源》記者說，短期內(nèi)公司的勘探投資將側(cè)重在核心區(qū)域——中國海域，尤其是成熟區(qū)和滾動(dòng)勘探；而高成本、高風(fēng)險(xiǎn)的井，包括深水井、深層井和高溫高壓井，將適當(dāng)調(diào)減。
中海油有限公司2015年經(jīng)營戰(zhàn)略展望報(bào)告顯示，今年其資本投資約為700-800億元人民幣，比2014年預(yù)計(jì)下降26-35%。其中勘探投資為147-168億元，同比下降29-38%。
據(jù)一位不愿意透露姓名的中海油內(nèi)部人士稱，2012年大手筆收購尼克森的行為對中海油現(xiàn)金流產(chǎn)生了比較大的影響。在收購之后，中海油在國內(nèi)的很多非主業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)放緩，今年遭遇到油價(jià)暴跌，投資更是捉襟見肘。
對于一家上游公司來說，高投入、高產(chǎn)出是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的天然法則。但是在下降約三分之一的投資幅度后，如果要保證產(chǎn)量穩(wěn)定增長，中海油就必須要砍掉高投入、短期產(chǎn)量貢獻(xiàn)低的深海油氣勘探開發(fā)。
而對中海油服來說，無論是中海油有限公司這樣的自家甲方公司，還是挪威國油那樣的國際石油公司客戶，都在減少深?？碧介_發(fā)的投資，業(yè)績下滑已成定局。
中海油服2015年第一季度業(yè)績報(bào)告顯示，受油公司勘探開發(fā)投資力度減少影響，中海油服大型裝備使用率不飽滿。該季度公司營業(yè)收入為人民幣62.979億元，同比下降6.7%；凈利潤為人民幣9.837億元，較去年同期減少30.6%。
中海油服首席執(zhí)行官兼總裁李勇稱，2015年一季度影響業(yè)績大幅下滑的主要原因是服務(wù)價(jià)格的下降，其降幅與國際市場基本保持同步。一季度工作量減少還不是十分明顯。進(jìn)入二季度，將有更多的大型裝備空閑下來等待合同，對中海油服的經(jīng)營形成了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。
在低油價(jià)的打壓下，中海油進(jìn)軍深海的戰(zhàn)略被迫放緩，同時(shí)，中海油服在深海油氣開發(fā)方面的作業(yè)量也大幅下滑。如果油價(jià)繼續(xù)走低，其深海戰(zhàn)略就將蒙上更大的不確定性。
“深水艦隊(duì)”的憂慮
由于前期油價(jià)高漲的大好形勢，中海油在深海方面的布局已然落下，即使現(xiàn)在開始放緩開發(fā)的步伐，其深海裝備的規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大，相關(guān)的折舊、維護(hù)成本也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。
在購進(jìn)“興旺號(hào)”之前，中海油已相繼建造了“海洋石油981”、“先鋒號(hào)”、“進(jìn)取號(hào)”、“創(chuàng)新號(hào)”、“南海八號(hào)”、“南海九號(hào)”等六座深水半潛式鉆井平臺(tái)。
此外，“十二五”期間，中海油還投資了“海洋石油201”深水鋪管起重船、“海洋石油720”深水物探船等一系列深水裝備，構(gòu)建了一支向高端深水油田市場邁進(jìn)的“深水艦隊(duì)”。
中海油給《能源》記者提供的資料顯示，目前中海油已經(jīng)擁有各類深水平臺(tái)船舶42艘，其中勘探開發(fā)類裝備22艘，工程輔助類裝備18艘，另有2艘FPSO。其中達(dá)到3000米作業(yè)水深的深海裝備6艘。這些裝備分別擔(dān)負(fù)從地球物理勘探、地質(zhì)勘察、鉆井作業(yè)、海底鋪管、物資保障等不同職能。
中海油董事長、黨組書記楊華日前表示，目前，中海油已建成了一批高端深水裝備，基本掌握了全套深水勘探開發(fā)和鉆完井技術(shù)，并培養(yǎng)了一大批深水技術(shù)和管理人才。“未來，我們將繼續(xù)加快高端深水裝備的建設(shè)步伐，提升公司深水油氣勘探開發(fā)能力。”
不過，在《能源》記者向中海油方面追問其未來投資深水裝備的具體計(jì)劃后，截止記者發(fā)稿時(shí)，中海油總公司并未對此為題作出回復(fù)。
中海油在擴(kuò)大深水裝備規(guī)模的同時(shí)，世界深水油氣開發(fā)的市場卻在萎縮。與“興旺號(hào)”同屬一個(gè)系列的“先鋒號(hào)”、“進(jìn)取號(hào)”、“創(chuàng)新號(hào)”三座深水半潛式鉆井平臺(tái)，曾分別于2011年和2012年赴挪威北海海域作業(yè)，但都于近期結(jié)束了在北海的作業(yè)。“南海九號(hào)”也曾長期作業(yè)于北海和西非海域，也于2013年引進(jìn)回國并投入國內(nèi)海域的生產(chǎn)。
但國內(nèi)海域的油氣勘探遠(yuǎn)不能滿足中海油深海裝備的工作量，該公司已在積極開拓新的海外市場。目前中海油有16座鉆井平臺(tái)在東南亞、中東、北海、墨西哥等海外區(qū)域提供作業(yè)服務(wù)。今年年初，“海洋石油981”也走出國門，在孟加拉灣海域水深1700多米的地方開鉆，完鉆井深超過5030米。
盡管如此，中海油旗下的深水裝備目前還是出現(xiàn)了較大幅度的閑置，折舊和維護(hù)費(fèi)用高昂。前述中海油資深人士稱，除了國際油價(jià)的下跌，陸上非常規(guī)天然氣的開發(fā)也對深海油氣開發(fā)造成了不利的影響，進(jìn)一步加劇了深水裝備的閑置。而與淺水裝備、陸上油氣開發(fā)裝備相比，深水裝備折舊費(fèi)率更高，日常維護(hù)成本也十分高。
“擴(kuò)大深水裝備規(guī)模的決策有多方面的原因，但是現(xiàn)在體現(xiàn)出來的經(jīng)濟(jì)損失卻沒有其他的渠道可以消化。這就是中海油既是國家石油公司，又以市場化的經(jīng)濟(jì)效益考核的雙重性所要承受的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。”該人士無奈地說道。
今年前三個(gè)月，中海油服營業(yè)外支出為人民幣 610萬元，較去年同期的330萬元增加了 280萬元，增幅高達(dá) 84.9%。該公司業(yè)績報(bào)告稱，這其中的主要原因是處理固定資產(chǎn)損失增加了 270萬元。
整個(gè)上半年來看，中海油服的成績單或?qū)⑹蛛y看。其發(fā)布業(yè)績預(yù)報(bào)顯示，受服務(wù)價(jià)格下降和工作量下降以及資產(chǎn)(和商譽(yù))減值的影響，預(yù)計(jì)公司 2015 年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤較去年同期下降 80%左右。
在此情況下，中海油服不得不進(jìn)行裁員。6月26日，中海油服宣布，受作業(yè)合同不飽滿等因素影響，中海油服在歐洲北海地區(qū)的子公司 COSL Drilling Europe AS 在北海地區(qū)裁員 229 人。
只不過，在低谷期裁員已經(jīng)被業(yè)內(nèi)認(rèn)定是石油公司治標(biāo)不治本的措施。中海油也清楚這不過是權(quán)宜之計(jì)。問題的關(guān)鍵在于，誕生于高油價(jià)時(shí)期的深海油氣資源開發(fā)從一開始就高度依賴于高油價(jià)。一旦油價(jià)下跌，立刻喪失原有的經(jīng)濟(jì)性。
這與北美頁巖油氣同病相憐，解決的方向也大致相同：提高技術(shù)水平，降低成本，讓資源更有競爭力。畢竟，無論在哪種對未來數(shù)十年的世界能源供需預(yù)測中，油氣都依舊是世界能源的中流砥柱。
