船舶及海洋工程建造精度控制通過科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)工藝要求對項目建造進(jìn)行全過程的尺寸精度分析和控制，能夠最大限度地減少現(xiàn)場施工作業(yè)的修整工作量，達(dá)到提高施工效率、降低建造成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益的目的。海洋工程項目產(chǎn)品的重要特點之一，就是特殊結(jié)構(gòu)多，精度標(biāo)準(zhǔn)高，做好海工產(chǎn)品的特殊結(jié)構(gòu)精度控制是保證項目順利交付的關(guān)鍵點。
啟東中遠(yuǎn)海運海工針對海洋工程項目建造的產(chǎn)品特性和建造流程管理，制定項目建造的精度管理計劃和建造流程的責(zé)任分工，明確建造精度策劃及控制的具體內(nèi)容，以精度標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、技術(shù)要求等為基礎(chǔ)制定詳細(xì)的精度策劃方案，尤其重點研討和控制特殊結(jié)構(gòu)的施工策劃，并在過程中逐一管控，抓好精度在“毫厘”之間的分秒必爭。
最高標(biāo)準(zhǔn)許容僅1毫米
精準(zhǔn)完成建造項目提升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相關(guān)工程
N966項目是啟東中遠(yuǎn)海運海工承接比利時船東的全球首艘第四代風(fēng)電安裝船，基本設(shè)計公司對于提升系統(tǒng)相關(guān)的精度要求相比以往同類項目都要高。另為保證風(fēng)電安裝平臺在海面上穩(wěn)定的工作條件，此項目樁腿、樁靴、圍井尺寸比之前建造類似項目都要大一倍多，施工精度策劃及控制比同類型項目更加復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)更高。
此項目提升系統(tǒng)相關(guān)結(jié)構(gòu)包含樁靴、樁腿、圍井結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、齒輪箱等精度標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)是整個項目建造成功與否的關(guān)鍵路徑。項目自帶的四條桁架式樁腿的齒條板厚250mm，此為特厚板并為全球首次生產(chǎn)；提升系統(tǒng)中的固樁架分段約16m高，必須保證其頂部3m長的上導(dǎo)向中心線相對于下導(dǎo)向偏差1mm，定位和焊接變形控制難度非常大，是整個樁腿提升系統(tǒng)的關(guān)鍵控制點。
為順利完成相關(guān)作業(yè)任務(wù)的保質(zhì)保量，啟東中遠(yuǎn)海運海工堅持以精度提前研討策劃制為基礎(chǔ)來策劃項目的精度管理，狠抓技術(shù)規(guī)格書精度要求和標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)制定和控制目標(biāo)的落實，針對項目施工過程中可能存在的問題反復(fù)研討，確定最佳的精度控制方案，并對特殊結(jié)構(gòu)每一個過程進(jìn)行控制檢測及分析。
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精度2mm，24個導(dǎo)向結(jié)構(gòu)小組預(yù)制和12個齒輪箱結(jié)構(gòu)制作…
精度4mm，16個圍井結(jié)構(gòu)分段預(yù)制…
精度3mm，36個樁腿分段預(yù)制以及樁腿分段16對總組、4個總段塢內(nèi)吊裝以及8個總段的水上大合攏…
精度2mm，48塊上/下導(dǎo)向板安裝以及12個單邊邊長約13m的自帶導(dǎo)向結(jié)構(gòu)圍井分段總組定位…
精度1mm，在高度達(dá)16m的高空下完成固樁架吊裝搭載定位及焊接監(jiān)控…
項目組及生產(chǎn)工區(qū)將項目精度策劃的具體工作要求切實融入到項目管理中，在“毫厘”之間做到統(tǒng)一基準(zhǔn)，確保定位精度，通過多道工序的順利完工，最終實現(xiàn)該項目A+B段樁腿在上下導(dǎo)向耐磨板左右間隙只有4mm的前提下，順利完成第一節(jié)樁腿的插入吊裝，為保證項目工程節(jié)點的有序完工，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
重在體系運行
啟東中遠(yuǎn)海運海工精度管理行穩(wěn)致遠(yuǎn)
啟東中遠(yuǎn)海運海工從制度、標(biāo)準(zhǔn)、工序精度管理要求以及數(shù)據(jù)體系、精度策劃等多個方面，在項目生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，梳理項目精度控制難點，結(jié)合生產(chǎn)實際優(yōu)化建造工藝流程，最大限度地降低施工難度，利于精度控制；積極組織相關(guān)人員進(jìn)行精度策劃的編制，根據(jù)項目特點明確各階段的控制要點，制定嚴(yán)格的精度控制方案和詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)為過程控制提供依據(jù)；施工過程中緊盯基準(zhǔn)線和特殊結(jié)構(gòu)精度控制，嚴(yán)格按照策劃方案要求進(jìn)行跟蹤確認(rèn)；項目完成后對過程中控制情況進(jìn)行總結(jié)分析，為后續(xù)項目的改進(jìn)提供了參考。
針對當(dāng)前重點在建項目，公司有關(guān)部門重點加強各項目的精度策劃和施工過程控制，編制完成M026、N1063、N1048項目精度策劃書和各重要過程的控制方案的研討，尤其是特殊結(jié)構(gòu)，更是多次組織研討，生產(chǎn)過程中，緊盯基準(zhǔn)線施工，嚴(yán)控分段超差，推進(jìn)工序日常精度監(jiān)控，并對相關(guān)數(shù)據(jù)管理做好分析，保證產(chǎn)品精度，提高生產(chǎn)效率。
自年初開始，公司有關(guān)部門按照年度工作計劃，相繼完成了16次的專項精度培訓(xùn)、超過6次的公司月度會議、20多次工區(qū)月度精度會議、16份不良產(chǎn)品報告分析、9份項目總結(jié)，重點結(jié)合模塊新增業(yè)務(wù)，梳理現(xiàn)有75個《工序精度管理要求》文件符合性，重新梳理公司精度管理規(guī)定、精度標(biāo)準(zhǔn)。另外結(jié)合多個項目船東提出的要求以及項目特殊要求重點對項目精度控制的細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)置再完善，明確精度要求，提高各級人員精度意識及水平。
以項目最終完工交付為目標(biāo)，啟東中遠(yuǎn)海運海工堅持以抓工序精度管理要求的落實、抓過程控制，把控工序日常精度為基礎(chǔ)；以基準(zhǔn)線管理、按照DAP進(jìn)行收縮量設(shè)計、將精度要求落實至圖紙上，積極開展項目的精度策劃和研討為手段；以控制產(chǎn)品精度、縮短項目建造周期、降低生產(chǎn)成本為目的，抓實、抓細(xì)、抓好為項目順利交付提供了充足保障。
