慧洋海運近日表示，公司決定多元化發(fā)展船隊，降低單一船型市場的市場波動風(fēng)險。公司近期向日本造船廠訂購2艘油輪和1艘液化石油氣船，預(yù)計2到3年后交船。
據(jù)悉，慧洋海運6月底在日本村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)及日本海洋聯(lián)合造船（JMU)），分別訂造1艘6400噸級LPG船，及2艘115000噸油輪?；垩蠛＿\稱，這將有助慧洋船隊的多元化發(fā)展。由于不同船型營運市場有所區(qū)別，如此規(guī)劃可有效降低單一船型市場的市場波動風(fēng)險。
據(jù)了解，今年慧洋共有10艘新船投入運營，預(yù)計7月至年底，還有5艘新船準(zhǔn)備交船。目前全公司船隊平均船齡為5.82年，總船隊規(guī)模已達109艘。
慧洋表示，新造船舶租家預(yù)計由國外知名航運公司承租，待實際交船營運尚需二至三年，計劃在2018年液化石油氣船交付，2019年交兩艘油輪。屆時配合長約穩(wěn)定現(xiàn)金流量，預(yù)期可創(chuàng)造穩(wěn)健獲利。
不過，由于慧洋大多數(shù)船均在日本造船廠建造，加上日元貸款利率低，因此購船多以日圓貸款為主。另外，英國脫歐效應(yīng)，造成日元大幅升值逾8%，對慧洋產(chǎn)生極大匯損，慧洋估算，6月因日元升值，造成匯損1.7億元；如果扣除匯損因素，本業(yè)仍獲利約8000萬元。
