5月5日，希臘航運大亨Peter Livanos旗下成立一新公司，命名為EcoLog Ltd.，正式進軍碳捕集利用和儲存（CCUS）領域，并宣布打造一個60艘液化二氧化碳運輸船的船隊，到2035年實現(xiàn)年5000萬噸液化二氧化碳的運輸能力。
Livanos家族是一個希臘的傳統(tǒng)航運大家族，其上一代掌門人George Livanos于1949年創(chuàng)立Ceres Hellenic Enterprises，而該家族航運業(yè)務實際上可以追溯到1824年。
Ceres Hellenic Shipping目前控制的船舶運力在希臘位居第一，運營著包括集裝箱船、散雜貨船、油氣化船以及渡輪、滾裝船在內的龐大船隊。值得注意的是，其下屬主要的三個板塊分別設有子公司，并以簡短的詞匯命名：DryLog Ltd.（投資其他干散貨運輸?shù)墓?，并直接擁有一些船舶）、GasLogLtd.（擁有LNG運輸船并根據(jù)合同管理其他國際能源公司的船隊）和TankLog Ltd.（紐交所上市油輪公司Euronav的第二大股東，在2005年將其油輪船隊整體出售給了Saverys家族的Euronav）。
此次成立的EcoLog Ltd.，其業(yè)務定位不言而喻。
據(jù)EcoLog宣稱，該公司的目標是成為一個大規(guī)模的碳捕集、利用和存儲(CCUS)產業(yè)鏈的中游企業(yè)，致力于支持凈零排放的交付。
EcoLog的60艘液化二氧化碳運輸船船隊規(guī)模將是空前的，小到2萬方的小型區(qū)域終端運輸船，大到8.5萬方的大型長途貿易運輸船，平均每艘船都能實現(xiàn)年度100萬噸的液化二氧化碳運輸。除此之外，EcoLog還將投資到相關的碼頭設施設備方面，船舶和碼頭設施將在8 bar的壓力下裝卸，以確保高效安全地傳送液化二氧化碳。
該公司預計在2026-2027年開始實現(xiàn)年500萬噸的運輸任務，并隨后每年保持500萬噸的增速。該公司表示，目前已經與美國的一家存儲供應商以及碼頭的工程采購和施工承包商合作。
信德海事網(wǎng)了解，除了此次新成立的EcoLog Ltd.，眾多傳統(tǒng)航運企業(yè)近兩年已經加速打造液化二氧化碳運輸船，深入?yún)⑴cCCUS領域。
碳捕集利用與封存技術（Carbon Capture,Utilization andStorage，CCUS）是指將CO2從工業(yè)過程、能源利用或大氣中分離出來，直接加以利用或注入地層以實現(xiàn)CO2永久減排的一系列技術的總和。
而在整個產業(yè)鏈中占據(jù)關鍵地位的利用與封存，便需要船舶以及海運從業(yè)者的高度參與。
而另一家日本船東，日本郵船（NYK Line），也在去年11月份宣布了與三菱重工(MHI)旗下的三菱造船的合作，共同開發(fā)大型液化二氧化碳(LCO2)運輸船。
今年年初，NYK又與挪威航運公司Knutsen成立合資企業(yè)——Knutsen NYK Carbon Carriers(KNCC)，雙方各持有50%的股份，專注這一領域的發(fā)展。
幾乎與此同期，Exmar、NavigatorHoldings等船東都開展了液化二氧化碳運輸船的設計與項目實驗。
另外一家由一眾國際能源巨頭（包括挪威國家石油Equinor、殼牌Shell和道達爾能源TotalEnergies）合資成立的專注CCUS的公司北極光（Northern Lights）也在去年正式開啟了液化二氧化碳海運業(yè)務，并于去年10月份與大船集團成功簽訂了2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船建造合同。本項目為全球首制7500立方米液化二氧化碳運輸船，是目前已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務于海洋碳運輸與封存的液化二氧化碳運輸船。
