大宇造船4月11日表示，該公司自主開(kāi)發(fā)的智能船舶技術(shù)“DSME設(shè)備狀態(tài)診斷解決方案”獲得了韓國(guó)信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(KICS)頒發(fā)的GS(Good Software)1等級(jí)認(rèn)證，這是韓國(guó)信息通信技術(shù)領(lǐng)域的最高等級(jí)，標(biāo)志著大宇造船在智能船舶技術(shù)領(lǐng)域又向前邁進(jìn)了重要一步。
據(jù)悉，該解決方案正在大宇造船為俄羅斯能源巨頭Novatek建造的2艘36萬(wàn)立方米級(jí)浮式LNG儲(chǔ)存及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置（LNG-FRU）上應(yīng)用。
自2018年以來(lái)，大宇造船承擔(dān)了一批韓國(guó)政府“造船海洋產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)事業(yè)”國(guó)策課題，此次獲得認(rèn)證的是課題開(kāi)發(fā)成果之一，特別是“DSME設(shè)備狀態(tài)診斷解決方案”通過(guò)了韓國(guó)軟件試驗(yàn)認(rèn)證研究所(STCL；Software Testing&Certification Laboratory)的功能適合性、性能效率性、使用性、信賴(lài)性、保安性等嚴(yán)格的試驗(yàn)程序，因此意義重大。
大宇造船表示，隨著全球?qū)χ悄艽凹夹g(shù)的關(guān)注度越來(lái)越高，公司期待通過(guò)獲得此次認(rèn)證，能夠具體化智能船舶解決方案的功能，并得到水平進(jìn)一步提升的評(píng)價(jià)。
“DSME設(shè)備狀態(tài)診斷解決方案”可升級(jí)船舶的性能，強(qiáng)化安全航行能力。該解決方案可利用人造衛(wèi)星通信，從正在海上航行的船舶的各種設(shè)備中收集駕駛大數(shù)據(jù)，并在陸地上進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)主要設(shè)備的缺陷等狀態(tài)進(jìn)行正確診斷，并提供能夠糾正這些問(wèn)題的最佳解決方案。通過(guò)這些措施，船東可以提前感知船上主要設(shè)備的問(wèn)題，并據(jù)此好到設(shè)備故障的預(yù)知預(yù)判和預(yù)防性維修(CBM)，提高庫(kù)存管理效率，從而更安全地運(yùn)行船舶。
故障診斷系統(tǒng)(CBM)是通過(guò)分析安裝在設(shè)備上的傳感器收集的數(shù)據(jù)，判斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障與否及其原因，并提供維護(hù)維修所需的信息的技術(shù)。與以往以各設(shè)備的設(shè)定值為標(biāo)準(zhǔn)判斷有無(wú)異常，只提供有限的信息不同，“DSME設(shè)備狀態(tài)診斷解決方案”的特點(diǎn)是，可以追加收集和分析振動(dòng)數(shù)據(jù)，從而更精密地診斷缺陷的原因。
大宇造船歷時(shí)數(shù)年，積累了主要設(shè)備上發(fā)生的各種故障數(shù)據(jù)，并開(kāi)發(fā)了利用人工智能手段對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)的模型。此外，大宇造船還在去年對(duì)實(shí)際航行的船舶進(jìn)行了直接測(cè)試，并完成了準(zhǔn)確度驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上，“DSME設(shè)備狀態(tài)診斷解決方案”此次通過(guò)了嚴(yán)格的試驗(yàn)和審查程序，并最終成功獲得了GS認(rèn)證。
大宇造船專(zhuān)務(wù)、中央研究院院長(zhǎng)崔東奎表示：“通過(guò)開(kāi)發(fā)設(shè)備狀態(tài)診斷技術(shù)，公司向?qū)崿F(xiàn)自主航行船舶的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。期待持續(xù)升級(jí)的大宇造船智能船舶解決方案能夠給船東帶來(lái)實(shí)際利益，為公司提高訂單競(jìng)爭(zhēng)力做出貢獻(xiàn)。”
